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Corona PBR in Acciaio per Yamaha YZ / WR (Supermoto) - TT 600 (Standard) - Quad Raptor (Coppia) - 45 Denti - Passo 520 - Codice 856.45 C45
Versatilità e resistenza con la Corona PBR (Codice 856.45.C45). Realizzata in robusto Acciaio C45 lavorato CNC, questa corona da 45 Denti con Passo 520 assume ruoli radicalmente diversi a seconda del mezzo su cui viene installata. Sulle performanti Yamaha YZ 125 / 250 e WR, la 45 denti riduce drasticamente il rapporto finale (-3/5 denti rispetto allo standard): è la scelta obbligata per chi converte la moto in Supermotard per uso stradale, permettendo al motore di girare basso a velocità di crociera e di raggiungere velocità massime elevate. Sulle iconiche Yamaha TT 600, XT 500 e DT 125 R, questa misura rispetta spesso le specifiche di fabbrica o offre un rapporto "Dual Sport" perfetto per alternare asfalto e sterrato leggero. Sui Quad Yamaha Raptor e Banshee, aumenta la coppia alla ruota per affrontare sentieri e salite con maggiore facilità.
Caratteristiche Principali:
- Passo 520: Standard universale per Yamaha Off-Road e ATV.
- Materiale: Acciaio C45 temprato. Lunga durata e affidabilità meccanica.
- Configurazione 45 Denti (Z45):
- Yamaha YZ / WR / YZ-F: Configurazione "Supermoto / High Speed" (Molto più piccola dell'originale). Rapporti lunghi per asfalto o deserto.
- Yamaha TT 600 / XT 500: Configurazione "Standard / Dual Sport". Equilibrio originale.
- Yamaha DT 125 R: Modifica "Allungo Stradale".
- Yamaha Raptor 660 / Banshee 350: Modifica "Trail / Coppia" (Più grande dell'originale). Accorcia i rapporti per uso boschivo.
- Codice Articolo: 856.45.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 856.45.C45 |
| Numero Denti (Z) | 45 |
| Passo Catena | 520 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO E QUAD COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 520):
- YAMAHA CROSS (YZ) - Uso Supermoto/Velocità
- YAMAHA 125 YZ (1985 - 1998) [Modifica Supermoto]
- YAMAHA 250 YZ (1987 - 1998) [Modifica Supermoto]
- YAMAHA 360 YZ (1990)
- YAMAHA 400 YZ-F (1998)
- YAMAHA 490 YZ (1982 - 1991)
- YAMAHA ENDURO (WR / TT / DT) - Uso Standard/Dual
- YAMAHA 125 DT-R (Mod. 520) (1989 - 2006)
- YAMAHA 125 WR 2T (2003 - 2004) [Modifica Motard]
- YAMAHA 200 DT-R (2YY) (1989 - 1995)
- YAMAHA 200 WR (1991 - 1995)
- YAMAHA 250 TT / R / LW (1989 - 2006)
- YAMAHA 250 WR (1997 - 1998)
- YAMAHA 350 TT (1986 - 1999)
- YAMAHA 400 DT-MX (1977 - 1981)
- YAMAHA 400 WR-F (1998)
- YAMAHA 500 TT / XT (1976 - 1989) [Spesso Standard]
- YAMAHA 500 WR (1993 - 1995)
- YAMAHA 600 TT / E / R / S (1982 - 2004) [Spesso Standard]
- YAMAHA QUAD / ATV (4 Ruote)
- YAMAHA 200 YFS BLASTER (1988 - 2006)
- YAMAHA 350 YFM-X WARRIOR (1989 - 2005)
- YAMAHA 350 YFZ BANSHEE (1989 - 2006)
- YAMAHA 660 YFM-R RAPTOR / Ltd Ed. (2001 - 2005)
- YAMAHA 250 YTZ (3 Ruote) (1985 - 1986)
NOTA FONDAMENTALE SULLA CATENA:
1. Per Cross/Enduro (YZ/WR): Passando da corone grandi (48-52) a questa da 45, la catena originale risulterà molto troppo lunga. Sarà necessario rimuovere diverse maglie per tenderla correttamente.
2. Per Quad: Passando da corone piccole (40-42) a questa da 45, la catena originale potrebbe essere troppo corta. Verificare i registri o prevedere una catena nuova più lunga.
1. Per Cross/Enduro (YZ/WR): Passando da corone grandi (48-52) a questa da 45, la catena originale risulterà molto troppo lunga. Sarà necessario rimuovere diverse maglie per tenderla correttamente.
2. Per Quad: Passando da corone piccole (40-42) a questa da 45, la catena originale potrebbe essere troppo corta. Verificare i registri o prevedere una catena nuova più lunga.
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