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Corona PBR in Ergal 7075-T6 - 44 Denti (Passo 520) - Cod. 504 44 LD - Per Ninja 400, R3 e Conversioni Raci...
€ 53,00€ 70,66
Pignone Anteriore PBR Z15 in Acciaio 18NC (Passo 532) per Suzuki GSX-R 1100, RF 900 R e GSX 1100 F - Cod. 429-15
Ripristina la trasmissione della tua leggendaria maxi-moto di Hamamatsu con un ricambio all'altezza della sua potenza brutale. Il Pignone PBR da 15 denti (Cod. 429 15 18NC) è stato ingegnerizzato appositamente per le massicce catene con Passo 532, equipaggiamento di serie delle inarrestabili Suzuki GSX-R 1100, RF 900 R e GSX 1100 F prodotte tra gli anni '80 e '90.
I motori 1100cc raffreddati ad aria/olio (SACS) o a liquido di quegli anni scaricano a terra coppie formidabili, richiedendo componenti finali estremamente robusti. Per questo motivo, PBR Sprockets costruisce questo pignone impiegando esclusivamente il pregiato Acciaio 18NC (18NiCrMo5). Grazie a un meticoloso processo di cementazione e tempra, l'ingranaggio vanta un nucleo interno in grado di assorbire l'elasticità della possente catena 532 in accelerazione, e una superficie esterna durissima che combatte l'usura chilometro dopo chilometro, garantendo un'affidabilità tipica del Made in Italy.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:
- Ricambio OEM Diretto (Passo 532): Ricalca fedelmente le imponenti tolleranze del passo 532 originale (tipico delle maxi-moto sportive di quegli anni), permettendoti di mantenere la catena di serie senza dover forzatamente convertire la trasmissione a passi inferiori.
- Acciaio Speciale 18NC: La lega di Nichel-Cromo-Molibdeno garantisce un carico di rottura eccezionale e previene la deformazione dei denti sotto lo sforzo prolungato tipico del mototurismo veloce.
- Scorrimento Fluido e Silenzioso: Il taglio dei denti e la brocciatura interna a 13 cave sono eseguiti su macchinari a controllo numerico (CNC), assicurando un innesto perfetto sull'albero e azzerando le vibrazioni.
- Qualità Top di Gamma: Realizzato interamente in Italia, offre le stesse performance dei componenti sviluppati da PBR per i team dei campionati mondiali.
Lista Completa Compatibilità Suzuki (Passo 532):
Attenzione alla cilindrata e all'annata! Questo pignone PBR 429 è compatibile con i seguenti modelli Suzuki nati con trasmissione a passo 532:
SUZUKI GSX-R:
Suzuki GSX-R 1100 (1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992)
Suzuki GSX-R 1100 W (Raffreddata a Liquido) (1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998)
SUZUKI SPORT TOURING:
Suzuki GSX 1100 F (1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996)
Suzuki RF 900 R (1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000)
Suzuki GSX-R 1100 (1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992)
Suzuki GSX-R 1100 W (Raffreddata a Liquido) (1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998)
SUZUKI SPORT TOURING:
Suzuki GSX 1100 F (1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996)
Suzuki RF 900 R (1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000)
Scheda Tecnica e Misurazioni:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo PBR | 429 15 18NC |
| Numero di Denti | 15 (Z15) |
| Passo Catena | 532 (Maggiorato / Rinforzato Originale) |
| Materiale | Acciaio Speciale 18NiCrMo5 (18NC) |
| Brocciatura (Scanalatura) | 13 Cave (Diametro Min 21,6 mm / Max 25 mm) |
IL CONSIGLIO DELL'ESPERTO SUL PASSO 532:
Il passo 532 era lo standard per le super-moto tra gli anni '80 e i primissimi anni '90, poiché i rulli della catena erano più spessi per sopportare grandi carichi. Molti motociclisti oggi effettuano conversioni al moderno passo 530 per risparmiare peso e avere più scelta. Attenzione: questo pignone è un nativo Passo 532. Se decidi di acquistarlo, assicurati che anche la tua corona posteriore e la tua catena attuale siano effettivamente 532 e non siano state precedentemente convertite in 530 dal vecchio proprietario!
Il passo 532 era lo standard per le super-moto tra gli anni '80 e i primissimi anni '90, poiché i rulli della catena erano più spessi per sopportare grandi carichi. Molti motociclisti oggi effettuano conversioni al moderno passo 530 per risparmiare peso e avere più scelta. Attenzione: questo pignone è un nativo Passo 532. Se decidi di acquistarlo, assicurati che anche la tua corona posteriore e la tua catena attuale siano effettivamente 532 e non siano state precedentemente convertite in 530 dal vecchio proprietario!
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