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Corona PBR in Acciaio Temprato per Ducati Monobraccio (Modifica Ripresa) - 43 Denti - Passo 525 - Codice 4...
€ 100,90€ 134,53
Pignone Anteriore PBR Z18 in Acciaio 18NC (Passo 520) per BMW F 650 GS, G 650 X e Aprilia - Cod. 402-18
Stai preparando la tua moto per un lungo viaggio o desideri abbassare drasticamente i giri del motore durante i trasferimenti autostradali? Il Pignone PBR da 18 denti (Cod. 402 18 18NC) è la soluzione perfetta. Ingegnerizzato per catene con Passo 520, questo pignone maggiorato (+2 denti rispetto all'equipaggiamento standard di molti modelli BMW F 650 e Aprilia) modificherà radicalmente il carattere della tua moto: allungherà sensibilmente i rapporti finali, permettendoti di viaggiare a velocità di crociera più elevate con il motore a regimi inferiori, riducendo drasticamente le vibrazioni e i consumi di carburante.
Costruito interamente in Italia da PBR Sprockets, azienda leader fornitrice dei campionati mondiali Superbike, questo componente non è un semplice pezzo di metallo. È forgiato nel pregiatissimo Acciaio 18NC (18NiCrMo5): un acciaio legato al Nichel-Cromo-Molibdeno che subisce un rigoroso processo di cementazione per ottenere un nucleo elastico anti-rottura e una superficie esterna durissima, in grado di macinare decine di migliaia di chilometri senza mostrare segni di usura.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:
- Rapportatura Touring / Allungata (+2 Denti): Passare da un pignone Z16 (spesso di serie) a questo Z18 aumenta lo sviluppo metrico della ruota. Il motore urlerà meno in autostrada a parità di velocità, a discapito di una leggera perdita di accelerazione pura.
- Acciaio Speciale 18NC: La lega temprata offre una resistenza meccanica formidabile contro i violenti colpi di frusta della catena, proteggendo i denti dall'usura abrasiva causata da polvere e detriti stradali.
- Lavorazione di Altissima Precisione: Il profilo a controllo numerico (CNC) garantisce che i rulli della catena 520 scorrano in modo fluido e silenzioso, massimizzando l'efficienza della trasmissione.
- Qualità Originale (Made in Italy): Sostituisce perfettamente il componente di primo equipaggiamento, garantendo tolleranze millimetriche per l'accoppiamento sull'albero secondario del cambio.
Lista Completa Compatibilità Moto (Passo 520):
Trova la tua moto! Questo pignone PBR 402 si monta direttamente sull'albero motore dei seguenti modelli storici ed enduro-stradali dotati di trasmissione a passo 520:
BMW MOTORRAD (Motori Monocilindrici):
BMW F 650 GS (1994 - 2007)
BMW F 650 GS Dakar (1994 - 2007)
BMW F 650 ST (1994 - 2007)
BMW G 650 Xchallenge (2007 - 2011)
BMW G 650 Xcountry (2007 - 2011)
BMW G 650 Xmoto (2007 - 2011)
APRILIA (Monocilindrici 650 e 125cc storiche):
Aprilia Pegaso 650 (Rotax) (1992 - 2000)
Aprilia Moto' 650 (1995 - 2000)
Aprilia AF-1 125 / Replica (1987 - 1992)
Aprilia Tuareg 125 Rally / Wind (1989 - 1992)
Aprilia Pegaso 125 (1989 - 1994)
Aprilia RX 125 (1990 - 1993)
BMW F 650 GS (1994 - 2007)
BMW F 650 GS Dakar (1994 - 2007)
BMW F 650 ST (1994 - 2007)
BMW G 650 Xchallenge (2007 - 2011)
BMW G 650 Xcountry (2007 - 2011)
BMW G 650 Xmoto (2007 - 2011)
APRILIA (Monocilindrici 650 e 125cc storiche):
Aprilia Pegaso 650 (Rotax) (1992 - 2000)
Aprilia Moto' 650 (1995 - 2000)
Aprilia AF-1 125 / Replica (1987 - 1992)
Aprilia Tuareg 125 Rally / Wind (1989 - 1992)
Aprilia Pegaso 125 (1989 - 1994)
Aprilia RX 125 (1990 - 1993)
Scheda Tecnica e Misurazioni:
| Brand | PBR Sprockets |
| Prodotto | Pignone Anteriore in Acciaio |
| Codice Articolo PBR | 402 18 18NC |
| Numero di Denti | 18 (Z18) |
| Passo Catena | 520 |
| Materiale Costruttivo | Acciaio 18NiCrMo5 Temprato (18NC) |
ATTENZIONE - IL CONSIGLIO DELL'ESPERTO PER LO Z18:
Montare un pignone da 18 denti al posto di un 16 denti originale è una modifica estrema (corrisponde a togliere ben 6 denti dalla corona posteriore!). Prima di procedere all'acquisto, verifica due cose fondamentali sulla tua moto:
1) Spazio nel carter: Un pignone da 18 denti ha un diametro sensibilmente maggiore. Assicurati che non tocchi il carter motore o i passacavi del sensore del cavalletto.
2) Lunghezza della catena: Se la tua catena attuale è già tesa, un pignone così grande richiederà l'installazione di una catena più lunga (di almeno 1-2 maglie).
Montare un pignone da 18 denti al posto di un 16 denti originale è una modifica estrema (corrisponde a togliere ben 6 denti dalla corona posteriore!). Prima di procedere all'acquisto, verifica due cose fondamentali sulla tua moto:
1) Spazio nel carter: Un pignone da 18 denti ha un diametro sensibilmente maggiore. Assicurati che non tocchi il carter motore o i passacavi del sensore del cavalletto.
2) Lunghezza della catena: Se la tua catena attuale è già tesa, un pignone così grande richiederà l'installazione di una catena più lunga (di almeno 1-2 maglie).
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