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Corona PBR in Acciaio per Aprilia RS 125 (Standard) / Pegaso (Allungo) / RSV4 (Racing 520) - 40 Denti - Pa...
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Corona PBR in Acciaio per Suzuki GSX-R 1000 / V-Strom 1000 (Standard) - Triumph Bonneville (Allungo) - 42 Denti - Passo 525 - Codice 4398.42 C45
Affidabilità originale e prestazioni garantite con la Corona PBR (Codice 4398.42.C45). Questa corona da 42 Denti in Acciaio C45 è il componente di primo equipaggiamento per una vasta gamma di moto Suzuki di grossa cilindrata. Per le Suzuki GSX-R 1000 (dal 2001 al 2008) e per le Suzuki V-Strom 1000 / 1050, questa misura rispetta esattamente le specifiche della casa madre, garantendo il perfetto ripristino della trasmissione senza alterare i rapporti. Montata su moto che di serie utilizzano corone più grandi, come la Triumph Bonneville 865 (standard 43 denti) o le Suzuki GSX-R 600/750 (spesso 43/45 denti), questa corona da 42 denti agisce come un overdrive: allunga i rapporti, riducendo i giri motore a velocità di crociera per un comfort superiore.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Lo standard di riferimento per le moto Suzuki e Triumph elencate.
- Configurazione 42 Denti (Z42):
- Suzuki GSX-R 1000 (K1-K8): Ricambio Standard (OEM). Prestazioni identiche all'originale.
- Suzuki V-Strom 1000 / 1050 / Kawasaki KLV: Ricambio Standard (OEM). Ideale per mantenere l'equilibrio tra coppia e velocità.
- Triumph Bonneville / Thruxton / Scrambler 865: Modifica "Touring" (-1 Dente rispetto al 43). Rilassa il motore nei viaggi.
- Suzuki GSX-R 600 / 750: Modifica "High Speed" (-1/-3 Denti). Aumenta la velocità massima teorica e distende la sesta marcia.
- Suzuki V-Strom 650 / GSR 600: Modifica "Super Long" (Molti denti in meno rispetto allo standard 47/48). Consigliata solo per stravolgere i rapporti per uso autostradale puro, riducendo notevolmente la ripresa.
- Materiale: Acciaio C45 lavorato CNC e temprato per la massima durata.
- Codice Articolo: 4398.42.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4398.42.C45 |
| Numero Denti (Z) | 42 |
| Passo Catena | 525 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- SUZUKI 1000 - 1050 (Standard)
- SUZUKI 1000 DL V-STROM / ABS (2002 - 2019)
- SUZUKI 1000 V-STROM 1000 XT (2017 - 2019)
- SUZUKI 1050 DL 1050 V-STROM / XT (2020 - 2022)
- SUZUKI 1000 GSX-R (K1-K6) (2001 - 2006)
- SUZUKI 1000 GSX-R (K7-K8) (2007 - 2008)
- KAWASAKI 1000 KLV (2004 - 2005)
- SUZUKI 600 - 750 (Modifica Allungo)
- SUZUKI 600 GSX-R (2001 - 2010)
- SUZUKI 600 GSR / Yoshimura (2006 - 2010)
- SUZUKI 650 DL V-STROM / XT / Traveller (2004 - 2024) [Attenzione: Modifica Rapporti Lunghi]
- SUZUKI 750 GSX-R / SRAD (2000 - 2010)
- SUZUKI 750 GSR (2011 - 2014)
- SUZUKI 750 GSX-S 750 / Z (2015 - 2017)
- TRIUMPH (Modifica Allungo / Standard)
- TRIUMPH 600 DAYTONA (2003 - 2004)
- TRIUMPH 600 SPEED FOUR (2003 - 2006)
- TRIUMPH 600 TT (2000 - 2004)
- TRIUMPH 800 BONNEVILLE / T100 (2001 - 2006)
- TRIUMPH 865 BONNEVILLE T100 (2007 - 2015)
- TRIUMPH 865 SCRAMBLER (2005 - 2015)
- TRIUMPH 865 THRUXTON (2006 - 2015)
- TRIUMPH 865 AMERICA (2008 - 2012)
- TRIUMPH 900 BONNEVILLE / THRUXTON (2005 - 2009)
Nota Tecnica per V-Strom 650 e GSR 600:
Questi modelli escono di fabbrica con corone molto più grandi (solitamente 47 o 48 denti). Installare questa corona da 42 denti riduce i giri in modo drastico (-5/-6 denti), rendendo i rapporti lunghissimi. È una modifica consigliata solo per utilizzi molto specifici (autostrada in pianura) in quanto riduce notevolmente la ripresa e richiede l'accorciamento della catena.
Questi modelli escono di fabbrica con corone molto più grandi (solitamente 47 o 48 denti). Installare questa corona da 42 denti riduce i giri in modo drastico (-5/-6 denti), rendendo i rapporti lunghissimi. È una modifica consigliata solo per utilizzi molto specifici (autostrada in pianura) in quanto riduce notevolmente la ripresa e richiede l'accorciamento della catena.
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