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Corona PBR in Acciaio per Honda Varadero 1000 (Standard) / Hornet 600 e CB 650 R (Stunt/Ripresa) - 47 Dent...
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Corona PBR Racing in Ergal "Dura" per Honda CBR 600 F (Standard) / CBR 1000 RR (Stunt) - 46 Denti - Passo 520 - Codice 4400.46 LD
Trasforma la tua Honda con la Corona PBR (Codice 4400.46.LD). Realizzata in Ergal 7075 T6 con trattamento di Ossidazione Dura a spessore (Hard Anodizing), questa corona offre la massima leggerezza possibile unita a una resistenza all'usura superiore. La dentatura da 46 Denti offre risultati radicalmente diversi a seconda della moto: Sulla Honda CBR 600 F / Sport (che di serie monta 45 o 46 denti), questa corona è l'upgrade perfetto per chi vuole alleggerire la trasmissione mantenendo i rapporti originali per uso stradale o misto. Sulle Honda CBR 600 RR e CBR 1000 RR Fireblade (che nascono con corone molto più piccole, tra 40 e 42 denti), la 46 denti è una modifica "Stunt / Extreme Short": accorcia i rapporti in modo drastico, garantendo un'accelerazione brutale e facilità di impennata a bassa velocità, ideale per Gymkhana, Stunt Riding o piste estremamente lente.
Caratteristiche Principali:
- Materiale LD (Lega Dura): Ergal 7075 T6 lavorato CNC con anodizzazione dura (colore tecnico scuro). Riduce drasticamente le masse non sospese rispetto all'acciaio.
- Passo 520: Specifica Racing. Compatibile ESCLUSIVAMENTE con kit trasmissione passo 520 (non monta su catena originale).
- Configurazione 46 Denti (Z46):
- Honda CBR 600 F / Sport (2001-2008): Rapportatura Standard (o +1 dente). Ideale per mantenere la guidabilità originale ma con reattività migliorata dal peso ridotto.
- Honda CBR 1000 RR Fireblade (Tutte le annate): Modifica "Stunt / Wheelie" (+3/+6 Denti). Rapporti cortissimi, coppia immediata, velocità massima molto ridotta.
- Honda CBR 600 RR (Tutte le annate): Modifica "Short Track / Stunt" (+4/+5 Denti). Accelerazione esplosiva.
- Honda VTR 1000 SP1 / SP2: Modifica "Extreme" (+6 Denti). Solo per usi specifici (salita, stunt).
- Codice Articolo: 4400.46.LD
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4400.46.LD |
| Numero Denti (Z) | 46 |
| Passo Catena | 520 (Racing) |
| Materiale | Ergal 7075 T6 (Ossidazione Dura) |
MOTO COMPATIBILI (SOLO CON KIT PASSO 520):
Attenzione: Tutti i modelli elencati di seguito sono compatibili solo se la trasmissione è stata convertita a passo 520.
- HONDA 1000 (Solo Passo 520)
- HONDA 1000 CBR RR FIREBLADE (2004 - 2005) [Modifica +5/+6]
- HONDA 1000 CBR RR FIREBLADE (2006 - 2016) [Modifica +4]
- HONDA 1000 CBR RR FIREBLADE / SP / SP2 (2017 - 2019) [Modifica +3]
- HONDA 1000 CBR RR FIREBLADE / RA (2020 - 2022) [Modifica +3]
- HONDA 1000 CBR 1000 RR-R (2022 - 2024) [Modifica +3]
- HONDA 1000 VTR SP-1 / SP-2 (2000 - 2006) [Modifica +6]
- HONDA 600 - 900 (Solo Passo 520)
- HONDA 600 CBR RR (2003 - 2006) [Modifica +4]
- HONDA 600 CBR RR (2007 - 2026) [Modifica +5]
- HONDA 600 CBR F / Sport (2001 - 2008) [Spesso Standard]
- HONDA 900 CBR RR Fireblade (2000 - 2003)
AVVERTENZA FONDAMENTALE DI MONTAGGIO:
1. Passo Catena: Questo prodotto è compatibile SOLO con catene Passo 520. Non monta su trasmissione originale Honda (525/530).
2. Lunghezza Catena (Modelli RR): Installando una corona da 46 denti su CBR 600 RR o 1000 RR (che montano in origine 40-42 denti), il diametro aumenta notevolmente. La catena standard sarà troppo corta. È obbligatorio acquistare una catena nuova più lunga (+4/+6 maglie).
3. Lunghezza Catena (Modelli F): Su CBR 600 F, essendo una misura standard, solitamente la lunghezza catena originale è corretta.
1. Passo Catena: Questo prodotto è compatibile SOLO con catene Passo 520. Non monta su trasmissione originale Honda (525/530).
2. Lunghezza Catena (Modelli RR): Installando una corona da 46 denti su CBR 600 RR o 1000 RR (che montano in origine 40-42 denti), il diametro aumenta notevolmente. La catena standard sarà troppo corta. È obbligatorio acquistare una catena nuova più lunga (+4/+6 maglie).
3. Lunghezza Catena (Modelli F): Su CBR 600 F, essendo una misura standard, solitamente la lunghezza catena originale è corretta.
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