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Corona PBR in Acciaio per Honda Transalp / Yamaha TDM 900 - 45 Denti - Passo 525 - Codice 300.45 C45 ...
€ 24,24€ 32,32
Corona CNC PBR Z43 Passo 520 in Ergal Lega Dura - Kit Conversione Suzuki GSX-R - Cod. 4397-43-LD
Trasforma la dinamica della tua supersportiva abbattendo radicalmente le masse rotanti. La Corona Posteriore PBR da 43 Denti (Cod. 4397-43-LD) è il capolavoro ingegneristico dedicato alle Suzuki GSX-R per la conversione della trasmissione in Passo 520 Racing. Progettata per massimizzare il trasferimento di potenza alla ruota, questa corona alleggerita è il componente chiave per limare preziose frazioni di secondo sul tempo sul giro, garantendo accelerazioni più pronte e staccate spaventosamente chirurgiche.
Dietro la sigla LD (Lega Dura) si nasconde il vero segreto di questo ricambio. PBR parte da un disco pieno di Ergal 7075-T6 (il top dell'alluminio aeronautico) e lo modella con macchinari CNC a tolleranze millesimali. Successivamente, la corona viene sottoposta a un processo di Anodizzazione Dura a Spessore: questo bagno elettrochimico crea uno strato superficiale di ossido di alluminio dal caratteristico colore grigio antracite, che conferisce ai denti una durezza estrema, capace di resistere all'attrito dei rulli senza cedere all'usura precoce tipica delle normali corone in alluminio colorato.
Efficienza Meccanica e Vantaggi:
- Riduzione dell'Inerzia (Fino al -60%): Sostituire la pesante corona in acciaio di serie con questo elemento in Ergal riduce drasticamente l'effetto giroscopico. La moto scenderà in piega più velocemente e le sospensioni lavoreranno meglio.
- Anodizzazione "LD" Anti-Attrito: L'ossidazione dura a spessore minimizza il coefficiente di attrito tra il dente della corona e il rullo della catena, abbattendo le dispersioni di potenza (power loss) ed evitando il surriscaldamento della trasmissione.
- Geometria Profilo Denti (CNC): L'ingaggio della catena passo 520 è fluido e preciso in ogni istante. Le speciali scanalature alla base dei denti evitano l'accumulo di detriti, sabbia e grasso, mantenendo la trasmissione sempre pulita.
- Eccellenza Costruttiva Italiana: Sviluppata sui campi di gara del mondiale SBK, PBR garantisce standard di rigidità torsionale assoluti, azzerando le flessioni del mozzo anche sotto i violenti carichi in uscita di curva.
Compatibilità Suzuki (Kit Conversione 520):
Importante: Questa corona è progettata per catene a Passo 520. Se la tua Suzuki è originale (passo 525 o 530), potrai montare questo componente SOLO sostituendo anche pignone e catena con le rispettive versioni 520.
SUZUKI GSX-R (Conversione Passo Pista):
Suzuki GSX-R 600 (Anni 2001 - 2010)
Suzuki GSX-R 750 (Anni 2000 - 2010)
Suzuki GSX-R 1000 (Anni 2001 - 2008)
*Setup GSX-R 1000: Per i modelli K7 e K8 (2007-2008), 43 denti è la rapportatura originale. L'installazione di questa corona trasformerà il passo a 520 mantenendo la velocità massima di fabbrica.
Suzuki GSX-R 600 (Anni 2001 - 2010)
Suzuki GSX-R 750 (Anni 2000 - 2010)
Suzuki GSX-R 1000 (Anni 2001 - 2008)
*Setup GSX-R 1000: Per i modelli K7 e K8 (2007-2008), 43 denti è la rapportatura originale. L'installazione di questa corona trasformerà il passo a 520 mantenendo la velocità massima di fabbrica.
Specifiche Tecniche di Dettaglio:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice SKU | 4397 43 LD |
| Tipo di Passo | 520 (Narrow / Racing) |
| Dentatura | Z 43 (43 Denti) |
| Lega Materiale | Ergal 7075-T6 (Alluminio Avio) |
| Trattamento Superficiale | Lega Dura (Ossidazione Anodica Dura - Colore Titanio/Antracite) |
IL CONSIGLIO DEL TECNICO - ALLINEAMENTO E TENSIONE:
L'Ergal trattato "LD" è formidabile, ma non perdona gli errori di montaggio! Per preservare intatti i denti di questa corona, è di vitale importanza assicurarsi che la ruota posteriore sia perfettamente allineata rispetto al pignone (usa un calibro o un tool laser per catene, non fidarti ciecamente delle tacche del forcellone). Inoltre, lascia sempre il giusto gioco (slack) alla catena: una catena 520 troppo tesa genererà un carico anomalo sull'alluminio in compressione (specialmente in pista), portando al consumo asimmetrico e prematuro dei denti.
L'Ergal trattato "LD" è formidabile, ma non perdona gli errori di montaggio! Per preservare intatti i denti di questa corona, è di vitale importanza assicurarsi che la ruota posteriore sia perfettamente allineata rispetto al pignone (usa un calibro o un tool laser per catene, non fidarti ciecamente delle tacche del forcellone). Inoltre, lascia sempre il giusto gioco (slack) alla catena: una catena 520 troppo tesa genererà un carico anomalo sull'alluminio in compressione (specialmente in pista), portando al consumo asimmetrico e prematuro dei denti.
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