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Corona PBR in Acciaio per Yamaha YZF-R6 (Modifica Ripresa) - 50 Denti - Passo 532 (Originale) - Codice 438...
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Corona PBR in Acciaio per Honda Transalp / Yamaha TDM 900 - 45 Denti - Passo 525 - Codice 300.45 C45
Trasforma la guida della tua moto con la Corona PBR (Codice 300.45.C45). Questa corona da 45 Denti in Acciaio C45 è un componente strategico per personalizzare la rapportatura finale, offrendo risultati diversi a seconda del modello di moto:
Su Yamaha TDM 900, agisce come una forte modifica "Short": con 3 denti in più rispetto all'originale, trasforma la moto rendendola aggressiva in ripresa e perfetta per i passi di montagna.
Su Honda Transalp (600/650/700), agisce come una modifica "Long": avendo meno denti rispetto allo standard (solitamente 47 o 48), distende le marce, abbassa i giri motore in autostrada e migliora il comfort nei lunghi viaggi.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Compatibilità perfetta con la catena originale di questi modelli Enduro e Sport Touring.
- Configurazione 45 Denti (Z45):
- Yamaha TDM 900: +3 Denti (Ripresa notevole).
- Honda Transalp / Africa Twin 650: -2 / -3 Denti (Allungo autostradale).
- Yamaha FZ8: -1 Dente (Leggero allungo / ottimizzazione consumi).
- Materiale: Acciaio C45 lavorato a controllo numerico per garantire silenziosità e durata.
- Compatibilità Flangia 300: Attacco specifico PBR per mozzi Honda e Yamaha.
- Codice Articolo: 300.45.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 300.45.C45 |
| Numero Denti (Z) | 45 |
| Passo Catena | 525 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- HONDA
- HONDA 600 XL-V TRANSALP (1987 - 1988)
- HONDA 600 XL-V TRANSALP (PD06) (1989 - 2000)
- HONDA 650 XL-V TRANSALP (XL650V) (2000 - 2007)
- HONDA 650 XR-V AFRICA TWIN (1988 - 1992)
- HONDA 700 XL 700 V TRANSALP (2008 - 2013)
- YAMAHA
- YAMAHA 800 FZ8 / FAZER 8 (2010 - 2015)
- YAMAHA 850 TRX (1996 - 2000)
- YAMAHA 900 TDM (2002 - 2012)
Note di Installazione:
1. Per Yamaha TDM: Aumentando di 3 denti il diametro della corona, la catena originale potrebbe risultare corta. Potrebbe essere necessario sostituirla con una più lunga.
2. Per Honda Transalp: Riducendo il diametro della corona (da 47/48 a 45), la ruota posteriore dovrà essere arretrata molto per tendere la catena. Se la catena è molto usurata (allungata), potrebbe essere necessario accorciarla togliendo una maglia.
1. Per Yamaha TDM: Aumentando di 3 denti il diametro della corona, la catena originale potrebbe risultare corta. Potrebbe essere necessario sostituirla con una più lunga.
2. Per Honda Transalp: Riducendo il diametro della corona (da 47/48 a 45), la ruota posteriore dovrà essere arretrata molto per tendere la catena. Se la catena è molto usurata (allungata), potrebbe essere necessario accorciarla togliendo una maglia.
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