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Corona PBR in Acciaio per Honda Africa Twin 750 / CB 500 / Triumph America - 43 Denti - Passo 525 - Codice 4350.43 C45
Trova il giusto compromesso tra strada e fuoristrada, o potenzia l'accelerazione con la Corona PBR (Codice 4350.43.C45). Questa corona da 43 Denti in Acciaio C45 offre diverse opportunità di tuning a seconda della moto. Sulla Honda Africa Twin 750 (che di serie monta spesso 45 o 46 denti), passare a 43 denti significa allungare leggermente i rapporti: una scelta eccellente per chi usa la moto prevalentemente su strada, abbassando i giri in autostrada senza perdere troppo tiro in basso. Al contrario, su naked come Honda CB 500 e CB 750 Seven Fifty (originale 40 denti), questa corona agisce come un kit ripresa (+3 denti), rendendo la moto molto più scattante nel traffico e divertente nei percorsi guidati.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Lo standard di affidabilità per Honda e Triumph, assicurando compatibilità con le catene originali o aftermarket di qualità.
- Configurazione 43 Denti (Z43):
- Honda XRV 750 Africa Twin: Modifica "Road/Touring" (-2/-3 denti). Rende i viaggi più confortevoli riducendo le vibrazioni ad alta velocità.
- Honda CB 500 / Seven Fifty: Modifica "Sprint" (+3 Denti). Migliora sensibilmente l'accelerazione e la ripresa in uscita di curva.
- Triumph America / Speedmaster: Spesso è una misura vicina allo standard o leggermente più corta per favorire lo spunto del bicilindrico inglese.
- Honda Shadow 600: Misura spesso utilizzata come standard o leggera variazione per ottimizzare la marcia.
- Materiale: Acciaio C45 lavorato CNC e temprato per una lunga durata operativa.
- Codice Articolo: 4350.43.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4350.43.C45 |
| Numero Denti (Z) | 43 |
| Passo Catena | 525 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- HONDA
- HONDA 350 CB-SG (1986 - 1989)
- HONDA 400 CB 400 SF / SB (2005 - 2022)
- HONDA 400 CBF (CB-1) (1989 - 1994)
- HONDA 400 VRX-T ROADSTER (NC33) (1998 - 2001)
- HONDA 450 CB-DXK (1989 - 1992)
- HONDA 450 CB-S (1986 - 1988)
- HONDA 450 CMX-C REBEL (1986 - 1987)
- HONDA 500 CB CLUBMAN (1989 - 1990)
- HONDA 500 CB R,S (1994 - 1998)
- HONDA 500 CB X,Y (1999 - 2003)
- HONDA 500 GB-TT CLUBMAN (JAPAN) (1989 - 1990)
- HONDA 500 XBR-F (1985 - 1986)
- HONDA 500 XBR-SH (1987 - 1991)
- HONDA 600 VT CHOPPER (PC21) (1988 - 1989)
- HONDA 600 VT-C SHADOW (PC16) (1990 - 2004)
- HONDA 600 VT-C SHADOW DELUXE (1994 - 2004)
- HONDA 650 NTV-J (JAPAN) (1988 - 1991)
- HONDA 750 CB NIGHT HAWK (1991 - 2000)
- HONDA 750 CB-F (RC42) (1992 - 2002)
- HONDA 750 CB-F2 SEVENFIFTY (2001 - 2003)
- HONDA 750 XRV AFRICA TWIN (RD04) (1990 - 1992)
- HONDA 750 XRV AFRICA TWIN (RD07) (1993 - 2003)
- TRIUMPH
- TRIUMPH 800 BONNEVILLE AMERICA (2002 - 2006)
- TRIUMPH 800 SPEEDMASTER (2003 - 2006)
- TRIUMPH 865 AMERICA (2013 - 2016)
- TRIUMPH 865 AMERICA LT (2014 - 2015)
- TRIUMPH 865 SPEEDMASTER (2007 - 2016)
Nota Tecnica di Installazione:
Per Honda CB 500 e Seven Fifty: L'aumento di +3 denti richiede quasi certamente una catena più lunga rispetto all'originale.
Per Africa Twin: La riduzione di denti (-2/-3) richiederà di tendere la catena arretrando la ruota. Verificare l'usura della catena esistente.
Per Honda CB 500 e Seven Fifty: L'aumento di +3 denti richiede quasi certamente una catena più lunga rispetto all'originale.
Per Africa Twin: La riduzione di denti (-2/-3) richiederà di tendere la catena arretrando la ruota. Verificare l'usura della catena esistente.
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