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Il kit contiene:
PIGNONE OE C/GOMMA # 525 Z 15
CORONA ACCIAIO OE # 525 Z 38
SPRAY LUBRIFICANTE OE ...
€ 242,32€ 346,18
Pignone PBR in Acciaio per Yamaha FZ1 / R1 (Ripresa -1) - XJR 1300 (Sport) - FJ 1200 - 16 Denti - Passo 530 - Codice 579.16 18NC
Il miglior upgrade stradale per la tua Yamaha: Pignone PBR (Codice 579.16.18NC). Questo pignone da 16 Denti in Acciaio 18NC è la modifica più richiesta per Yamaha FZ1 Fazer e YZF-R1 (che di serie montano 17 denti). L'installazione del pignone da 16 denti (-1 dente) rappresenta la configurazione Sport Stradale perfetta: elimina il "buco" di erogazione ai bassi regimi tipico della FZ1, rende la R1 più pronta nell'uso cittadino e misto, senza accorciare eccessivamente i rapporti come farebbe un 15 denti. La moto diventa più divertente e reattiva, mantenendo una buona velocità di crociera. È anche un'ottima scelta per rendere più briosa la Yamaha XJR 1300 o la MT-01.
Caratteristiche Principali:
- Materiale: Acciaio 18NC Cementato. Durata e affidabilità.
- Passo 530: Standard OEM per Yamaha 1000/1300.
- Configurazione 16 Denti (Z16):
- Yamaha FZ1 / R1: Modifica Sport / Ripresa (-1 Dente). La modifica più consigliata.
- Yamaha XJR 1300: Modifica Sport (-1 Dente).
- Yamaha FJ 1200: Modifica Ripresa.
- Yamaha MT-01: Modifica Torque (-1 Dente).
- Codice Articolo: 579.16.18NC
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 579.16.18NC |
| Numero Denti (Z) | 16 |
| Passo Catena | 530 |
| Materiale | Acciaio 18NC |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 530):
- YAMAHA 1000 SPORT (Modifica Consigliata -1)
- YAMAHA 1000 FZ1 / FAZER / GT (2001 - 2015)
- YAMAHA 1000 YZF-R1 (1998 - 2014)
- YAMAHA 1000 FZS FAZER (2000 - 2005)
- YAMAHA MUSCLE & TOURING (Modifica Ripresa)
- YAMAHA 1300 XJR / SP / RACER (1999 - 2017)
- YAMAHA 1670 MT-01 (2005 - 2011)
- YAMAHA 1200 FJ / ABS (1986 - 1996)
- YAMAHA 1100 FJ (1984 - 1985)
NOTE DI INSTALLAZIONE:
1. Modifica -1 Dente: Passando da 17 a 16 denti, la catena si allenterà leggermente. Solitamente è sufficiente tendere la catena agendo sui registri posteriori senza rimuovere maglie.
2. Tachimetro: Su modelli come FZ1 e R1 (post-2004) che leggono la velocità dal cambio, la lettura del tachimetro sarà sfalsata in eccesso di circa il 6-7%.
1. Modifica -1 Dente: Passando da 17 a 16 denti, la catena si allenterà leggermente. Solitamente è sufficiente tendere la catena agendo sui registri posteriori senza rimuovere maglie.
2. Tachimetro: Su modelli come FZ1 e R1 (post-2004) che leggono la velocità dal cambio, la lettura del tachimetro sarà sfalsata in eccesso di circa il 6-7%.
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