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Corona PBR in Acciaio C45 - 46 Denti (Passo 525) - Cod. 4385 46 C45 - Per Yamaha MT-07/09/10, Tenere 700 e...
€ 26,51€ 35,34
Corona Posteriore PBR Z47 in Acciaio C45 (Passo 520) per Aprilia, BMW, Gilera e Beta - Cod. 3552-47-C45
Cerchi la massima affidabilità e una durata chilometrica senza compromessi per la trasmissione della tua moto? La Corona Posteriore PBR da 47 Denti (Cod. 3552 47 C45) è il ricambio definitivo per ripristinare o modificare i rapporti di una vasta gamma di moto leggendarie, dalle gloriose enduro stradali Aprilia Pegaso e BMW F 650 GS, fino alle special Beta e Gilera. Progettata per catene con Passo 520, questa corona rappresenta l'eccellenza del Made in Italy nel settore delle trasmissioni.
A differenza delle fragili ed economiche corone in ferro stampato, questo componente è realizzato interamente in Acciaio C45 ad alto tenore di carbonio. Questo materiale è rinomato per l'incredibile resistenza all'usura abrasiva e alle forze di trazione, rendendolo la scelta d'elezione per le moto da turismo, per l'off-road leggero e per chi semplicemente non vuole dover registrare la catena dopo ogni uscita. Se usata in combinazione con catena e pignone di qualità, questa corona PBR garantisce percorrenze eccezionali.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:
- Acciaio C45 ad Alta Resistenza: Il corpo e i denti della corona sono realizzati in speciale acciaio al carbonio temprato, che garantisce un carico di rottura eccellente e combatte attivamente l'usura causata da polvere, fango e sabbia.
- Lavorazione di Precisione (CNC): I 47 denti sono tagliati e sagomati simultaneamente tramite macchinari a controllo numerico. Questa concentricità assoluta elimina le fastidiose vibrazioni di marcia e allunga la vita dell'intero gruppo trasmissione.
- Trattamento Anticorrosione: La superficie presenta una zincatura protettiva brillante che non solo dona un look curato, ma difende tenacemente l'acciaio dalla ruggine e dall'ossidazione anche nelle condizioni climatiche più avverse.
- Qualità Originale (OEM): PBR è un brand italiano leader mondiale che equipaggia svariati team del campionato del mondo. Questo ricambio garantisce tolleranze e materiali identici (se non superiori) a quelli forniti originariamente dalle case madri.
Lista Completa Compatibilità Moto (Passo 520):
Trova la tua moto! Questa corona PBR 3552 si monta direttamente sul mozzo posteriore dei seguenti modelli (tutti con trasmissione a passo 520). Verifica sempre se la dentatura Z47 è quella di serie del tuo veicolo o se stai effettuando una modifica:
APRILIA:
Aprilia Pegaso 600
Aprilia Pegaso 650
Aprilia Moto' 650
Aprilia Tuareg 125
Aprilia Tuareg 350
Aprilia Tuareg 600
BMW MOTORRAD:
BMW F 650 GS (1994 - 2007)
BMW F 650 ST (1994 - 2007)
BMW F 650 GS Dakar (1994 - 2007)
GILERA:
Gilera 500 Saturno (1990 - 1993)
Gilera 250 RC / Rally (1988)
BETA:
Beta 350 Jonathan
Beta Euro 350 (2003)
Beta Synt / Zero 240-260 / TR 35
FANTIC MOTOR:
Fantic 303 Trial (1987 - 1990)
Aprilia Pegaso 600
Aprilia Pegaso 650
Aprilia Moto' 650
Aprilia Tuareg 125
Aprilia Tuareg 350
Aprilia Tuareg 600
BMW MOTORRAD:
BMW F 650 GS (1994 - 2007)
BMW F 650 ST (1994 - 2007)
BMW F 650 GS Dakar (1994 - 2007)
GILERA:
Gilera 500 Saturno (1990 - 1993)
Gilera 250 RC / Rally (1988)
BETA:
Beta 350 Jonathan
Beta Euro 350 (2003)
Beta Synt / Zero 240-260 / TR 35
FANTIC MOTOR:
Fantic 303 Trial (1987 - 1990)
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo PBR | 3552 47 C45 |
| Tipologia | Corona Posteriore in Acciaio |
| Numero di Denti | 47 (Z47) |
| Passo Catena | 520 |
| Materiale Costruttivo | Acciaio C45 ad Alto Tenore di Carbonio |
CONSIGLIO DELL'ESPERTO SU DENTATURE E CATENA:
Se stai acquistando la corona da 47 denti per accorciare i rapporti della tua moto (cioè stai montando una corona con più denti rispetto a quella che hai ora), otterrai un'accelerazione nettamente più brillante in uscita di curva e nelle ripartenze. Fai molta attenzione però: aggiungere molti denti sulla corona richiede quasi sempre una catena più lunga. Se la tua catena attuale è già arrivata a fine registro, non riuscirai a chiuderla attorno a una corona più grande. Quando decidi di variare i rapporti, verifica i giochi della ruota o valuta l'acquisto di una nuova catena!
Se stai acquistando la corona da 47 denti per accorciare i rapporti della tua moto (cioè stai montando una corona con più denti rispetto a quella che hai ora), otterrai un'accelerazione nettamente più brillante in uscita di curva e nelle ripartenze. Fai molta attenzione però: aggiungere molti denti sulla corona richiede quasi sempre una catena più lunga. Se la tua catena attuale è già arrivata a fine registro, non riuscirai a chiuderla attorno a una corona più grande. Quando decidi di variare i rapporti, verifica i giochi della ruota o valuta l'acquisto di una nuova catena!
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