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Corona PBR in Acciaio per Honda VTR 1000 F / CBR 1100 XX / Hornet 900 - 41 Denti - Passo 530 - Codice 408....
€ 27,24€ 36,32
Corona PBR in Acciaio per Kawasaki ZX-12R (Ripresa +1) - ZRX 1200 (Stunt +5) - ZX-9R (Extreme) - 47 Denti - Passo 530 - Codice 488.47 C45
Scegli il massimo della trazione con la Corona PBR (Codice 488.47.C45). Costruita in resistente Acciaio C45 lavorato CNC, questa corona da 47 Denti con Passo 530 è progettata per gestire le enormi coppie dei 4 cilindri Kawasaki. Su moto come la Kawasaki ZX-12R o la ZZ-R 1200, passare a 47 denti (+1 rispetto all'originale) è un fine-tuning intelligente: la moto diventa più pronta nei sorpassi in sesta marcia senza vibrare eccessivamente in autostrada. Al contrario, su Kawasaki ZRX 1200 e ZX-9R (modelli 98-01), montare una 47 denti significa accorciare i rapporti in modo drastico (+5/+6 denti). È la configurazione scelta da chi pratica Stunt Riding, Drag Racing o per chi vuole una moto "cattiva" e reattiva al massimo su percorsi misti stretti, accettando una riduzione notevole della velocità massima.
Caratteristiche Principali:
- Passo 530: Standard Heavy Duty. Massima resistenza alla trazione.
- Materiale: Acciaio C45 temprato.
- Configurazione 47 Denti (Z47):
- Kawasaki ZX-12R / ZZ-R 1200: Modifica "Touring Load / Sprint" (+1 Dente rispetto allo standard 46). Più spunto a pieno carico.
- Kawasaki ZRX 1200: Modifica "Wheelie / Drag" (+5 Denti rispetto allo standard 42). Accelerazione brutale.
- Kawasaki ZX-9R (94-97): Modifica "Short Track" (+3 Denti rispetto allo standard 44).
- Kawasaki ZX-9R (98-01): Modifica "Stunt Extreme" (+6 Denti rispetto allo standard 41).
- Kawasaki Vintage (Z/GPZ): Rapportatura corta per salite o maggior spunto.
- Codice Articolo: 488.47.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 488.47.C45 |
| Numero Denti (Z) | 47 |
| Passo Catena | 530 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 530):
- KAWASAKI MAXI & HYPER BIKES
- KAWASAKI 1200 ZX-12 R (2000 - 2006) [Modifica +1]
- KAWASAKI 1200 ZZ-R (2002 - 2004) [Modifica +1]
- KAWASAKI 1200 ZRX / R / S (2001 - 2006) [Modifica Stunt +5]
- KAWASAKI SUPERBIKE 750/900
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA (1994 - 1997) [Modifica +3]
- KAWASAKI 900 ZX-9R NINJA (1998 - 2001) [Modifica Stunt +6]
- KAWASAKI 750 ZXR-R (ZX-7RR K/L/M) (1990 - 1995)
- KAWASAKI 750 ZX-R STINGER (1990)
- KAWASAKI 750 ZX-R (1991 - 1992)
- KAWASAKI VINTAGE (Anni '80)
- KAWASAKI 750 Z (1978 - 1982)
- KAWASAKI 650 Z-C / SR (1978 - 1980)
- KAWASAKI 550 GPZ UNITRACK / TWIN SHOCK (1982 - 1985)
- KAWASAKI 550 Z (B / C / F) (1979 - 1988)
- KAWASAKI 400 ZR (1983 - 1985)
NOTE DI INSTALLAZIONE IMPORTANTI:
1. Lunghezza Catena (Critico):
- Per ZX-12R / ZZ-R (+1 dente): La catena originale potrebbe essere sufficiente (verificare posizione registro).
- Per ZRX 1200 / ZX-9R (+3 a +6 denti): La catena originale sarà assolutamente troppo corta. È indispensabile acquistare una catena nuova con diverse maglie in più.
2. Ingombri: Verificare che l'aumento del diametro della corona (specialmente su ZRX e ZX-9R) non interferisca con il paracatena o il forcellone.
1. Lunghezza Catena (Critico):
- Per ZX-12R / ZZ-R (+1 dente): La catena originale potrebbe essere sufficiente (verificare posizione registro).
- Per ZRX 1200 / ZX-9R (+3 a +6 denti): La catena originale sarà assolutamente troppo corta. È indispensabile acquistare una catena nuova con diverse maglie in più.
2. Ingombri: Verificare che l'aumento del diametro della corona (specialmente su ZRX e ZX-9R) non interferisca con il paracatena o il forcellone.
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