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Corona PBR Passo 520 per Benelli TNT / QJ Motor / Marchesini - 42 Denti - Codice 1031.42 LD Mig...
€ 54,86€ 73,15
Pignone Anteriore PBR Z14 in Acciaio 18NC (Passo 520) per Kawasaki Ninja, Z300 / Z400 e ER-5 - Cod. 523-14-18NC
Rinnova la trasmissione della tua media cilindrata Kawasaki con un componente di altissima ingegneria italiana. Il Pignone PBR da 14 denti (Codice 523 14 18NC), progettato per catene con Passo 520, è la scelta d'eccellenza per chi desidera ripristinare o migliorare le prestazioni della propria moto. Che tu guidi una scattante Ninja 400 in pista, una naked Z300 in città o una gloriosa ER-5 nei lunghi viaggi, questo pignone Z14 ti garantirà un ingranamento perfetto e un'erogazione della potenza fluida e senza strappi.
Il segreto della sua eccezionale durata risiede nel materiale: abbandonando i metalli economici, PBR ha forgiato questo ingranaggio in puro Acciaio 18NC (18NiCrMo5). Questa speciale lega al Nichel-Cromo-Molibdeno viene sottoposta a un rigoroso processo di cementazione e tempra. Il risultato è un cuore elastico capace di assorbire i brutali contraccolpi del cambio, racchiuso in una superficie esterna durissima che previene il consumo anomalo dei denti, permettendoti di superare agevolmente i 25.000 km di percorrenza.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:
- Resistenza Estrema in 18NC: L'acciaio speciale cementato contrasta attivamente l'usura abrasiva causata da polvere, fango e dai forti carichi in accelerazione, proteggendo la longevità dell'intera trasmissione.
- Taglio CNC Millimetrico: Il profilo dei 14 denti e la brocciatura interna a 10 cave sono lavorati al computer. Questo garantisce un innesto perfetto sull'albero d'uscita del cambio, azzerando giochi e fastidiose vibrazioni in marcia.
- Predisposizione Fissaggio Originale: Dotato dei 2 fori filettati classici per l'installazione della piastrina di bloccaggio di sicurezza (fermo pignone), replicando fedelmente il sistema di ancoraggio originale Kawasaki.
- Qualità Primo Equipaggiamento: PBR è un brand leader mondiale che collabora direttamente con le case madri. Questo ricambio rispetta tolleranze e standard qualitativi pari o superiori ai componenti OEM di fabbrica.
Lista Completa Compatibilità Kawasaki (Passo 520):
Attenzione alla dentatura! Questo pignone PBR 523 ha 14 denti (Z14) e si adatta perfettamente alle brocciature Kawasaki elencate. Su molti dei seguenti modelli, lo Z14 corrisponde al ricambio standard (OEM) di fabbrica, mantenendo inalterata la rapportatura della moto:
SERIE NINJA (Sportive):
Kawasaki Ninja 250 R (2008 - 2012)
Kawasaki Ninja 300 (2013 - 2017)
Kawasaki Ninja 400 (2018 in poi)
Kawasaki Ninja 500 (2024 in poi)
SERIE Z (Naked):
Kawasaki Z250 / Z250 SL (Tutte le annate)
Kawasaki Z300 (2015 - 2017)
Kawasaki Z400 (2019 in poi)
Kawasaki Z500 (2024 in poi)
SERIE TOURING & CLASSICHE:
Kawasaki Versys-X 300 (2017 in poi)
Kawasaki ER-5 500 (1997 - 2006)
Kawasaki GPZ 500 S (1994 - 2006)
Kawasaki KLE 500 (1991 - 2007)
Kawasaki Ninja 250 R (2008 - 2012)
Kawasaki Ninja 300 (2013 - 2017)
Kawasaki Ninja 400 (2018 in poi)
Kawasaki Ninja 500 (2024 in poi)
SERIE Z (Naked):
Kawasaki Z250 / Z250 SL (Tutte le annate)
Kawasaki Z300 (2015 - 2017)
Kawasaki Z400 (2019 in poi)
Kawasaki Z500 (2024 in poi)
SERIE TOURING & CLASSICHE:
Kawasaki Versys-X 300 (2017 in poi)
Kawasaki ER-5 500 (1997 - 2006)
Kawasaki GPZ 500 S (1994 - 2006)
Kawasaki KLE 500 (1991 - 2007)
Scheda Tecnica di Sintesi:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo PBR | 523 14 18NC |
| Tipologia Prodotto | Pignone Anteriore (Front Sprocket) con 2 Fori di Fissaggio |
| Numero di Denti | 14 (Z14) |
| Passo Trasmissione | 520 |
| Materiale Costruttivo | Acciaio 18NiCrMo5 Temprato (18NC) |
| Specifiche Brocciatura | 10 Cave / Diametro Minimo 21.6 mm - Massimo 25 mm |
IL CONSIGLIO DEL MECCANICO SUL CAMBIO PIGNONE:
Questo pignone Z14 è un ricambio eccellente, ma ricorda una regola d'oro: non montare mai un pignone nuovo su una catena vecchia o usurata! Se i rulli della tua catena sono già lenti e "allungati", distruggeranno i denti di questo pignone in poche centinaia di chilometri. Consigliamo sempre di sostituire pignone, corona e catena contemporaneamente (Kit Trasmissione completo). Inoltre, quando avviti la piastrina di fermo sui due fori di questo pignone, applica sempre una piccola goccia di frenafiletti per evitare allentamenti causati dalle vibrazioni!
Questo pignone Z14 è un ricambio eccellente, ma ricorda una regola d'oro: non montare mai un pignone nuovo su una catena vecchia o usurata! Se i rulli della tua catena sono già lenti e "allungati", distruggeranno i denti di questo pignone in poche centinaia di chilometri. Consigliamo sempre di sostituire pignone, corona e catena contemporaneamente (Kit Trasmissione completo). Inoltre, quando avviti la piastrina di fermo sui due fori di questo pignone, applica sempre una piccola goccia di frenafiletti per evitare allentamenti causati dalle vibrazioni!
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