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Pignone PBR in Acciaio 15 Denti (Passo 520) - Cod. 2167 15 18NC - Racing per Suzuki GSX-R, Triumph 675/765...
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Corona PBR in Acciaio per Honda Hornet 600 / CB 650 R / CBR 600 F - 41 Denti (Leggero Allungo) - Passo 525 - Codice 4357.41 C45
Ottimizza il rapporto finale della tua Honda con la Corona PBR (Codice 4357.41.C45). Questa corona da 41 Denti in Acciaio C45 è la scelta preferita dai motociclisti che cercano un equilibrio migliore rispetto alla configurazione di serie. Per le naked e sportive come la Honda Hornet 600, la CBR 600 F e la famiglia CB 650 R, che spesso escono di fabbrica con 42 o 43 denti, passare a 41 denti rappresenta una modifica soft touring. Questo leggero allungamento dei rapporti permette di viaggiare con il motore più rilassato in autostrada, riducendo vibrazioni e consumi, mantenendo però una buona prontezza di risposta per la guida sportiva nel misto.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Dimensionata per l'accoppiamento perfetto con la catena originale o kit DID/RK passo 525.
- Configurazione 41 Denti (Z41):
- Honda Hornet 600 / CBR 600 F: Modifica Balanced (-1/-2 denti). È il compromesso ideale per chi usa la moto a 360 gradi, dalla città alle vacanze.
- Honda CB 650 R / CBR 650 R: Modifica Touring (-1 dente rispetto allo standard 42). Distende leggermente le marce.
- Honda Shadow 750: Configurazione ideale per uso cruiser, mantenendo la coppia in basso.
- Honda Varadero 1000: Modifica allungo deciso (rispetto a dentature standard molto più grandi come la 47), utile solo per lunghi trasferimenti autostradali.
- Materiale: Acciaio C45 temprato ad induzione per garantire resistenza all'usura e affidabilità nel tempo.
- Codice Articolo: 4357.41.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4357.41.C45 |
| Numero Denti (Z) | 41 (Equilibrio / Leggero Allungo) |
| Passo Catena | 525 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- HONDA 500 - 600 cc
- HONDA 500 CBF / ABS (2004 - 2008)
- HONDA 600 CBF N-4/5/6 (2004 - 2006)
- HONDA 600 CBF S/N (2007 - 2010)
- HONDA 600 CBF S-4/5/6 ABS (2004 - 2006)
- HONDA 600 CBR-F (1995 - 2000)
- HONDA 600 CBR-F (2011 - 2012)
- HONDA 600 HORNET (CB600F) / ABS (2007 - 2013)
- HONDA 600 HORNET / S (CB-F) (1997 - 2006)
- HONDA 650 cc (Serie CB/CBR)
- HONDA 650 CB 650 F (2014 - 2020)
- HONDA 650 CB 650 R (2021)
- HONDA 650 CB 650 RA (2022 - 2024)
- HONDA 650 CBR 650 F (2014 - 2019)
- HONDA 650 CBR 650 R (2020 - 2024)
- HONDA 750 cc (Shadow Series)
- HONDA 750 VLX SHADOW (GRECIA) (RC44) (1988 - 2008)
- HONDA 750 VT-C SHADOW (1997 - 2009)
- HONDA 750 VT-DC BLACK WIDOW (2000 - 2003)
- HONDA 750 VT-DC SHADOW SPIRIT (2001 - 2009)
- HONDA 750 VT-S SHADOW BLACK / SPIRIT (2010 - 2013)
- HONDA 900 - 1000 - 1100 cc
- HONDA 900 CB-F HORNET (Mod. 525) (2002 - 2006)
- HONDA 900 CBR-RR FIREBLADE (1996 - 1999)
- HONDA 1000 CB 1000 HORNET (2024 - 2025)
- HONDA 1000 XL-V VARADERO (1999 - 2013)
- HONDA 1100 CMX 1100 REBEL (2021 - 2022)
- HONDA 1100 CMX 1100 REBEL (DCT) (2021 - 2022)
Consiglio Tecnico:
Installando una corona con 1 o 2 denti in meno rispetto all'originale (es. su CB650R da 42 a 41), la variazione di interasse è minima. Generalmente è sufficiente arretrare leggermente la ruota posteriore agendo sui registri forcellone per tendere correttamente la catena originale, senza necessità di accorciarla.
Installando una corona con 1 o 2 denti in meno rispetto all'originale (es. su CB650R da 42 a 41), la variazione di interasse è minima. Generalmente è sufficiente arretrare leggermente la ruota posteriore agendo sui registri forcellone per tendere correttamente la catena originale, senza necessità di accorciarla.
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