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PBRCorone street twin z41 c45 c.525

Corona PBR in Acciaio per Honda CB 500 / Seven Fifty / Triumph America - 41 Denti - Passo 525 - Codice 4350.41 C45

Ottimizza il rendimento della tua moto con la Corona PBR (Codice 4350.41.C45). Questa corona da 41 Denti in Acciaio C45 è un componente versatile che permette di affinare il comportamento della trasmissione. Su naked classiche come la Honda CB 500 e la CB 750 Seven Fifty (che di serie montano spesso 40 denti), il passaggio a 41 denti offre un leggero incremento della ripresa (+1 dente), rendendo la moto più pronta nei sorpassi e nel misto. Al contrario, sulla Honda Africa Twin 750, questa corona è molto più piccola dell'originale: agisce quindi come una modifica "Touring" estrema, abbattendo i giri motore per lunghi viaggi autostradali. Compatibile anche con le cruiser Triumph America e Speedmaster per una gestione ottimale della coppia.


Caratteristiche Principali:

  • Passo 525: Lo standard per queste moto, garantendo il giusto compromesso tra peso e durata chilometrica.
  • Configurazione 41 Denti (Z41):
    • Honda CB 500 / Seven Fifty: Modifica "Light Short" (+1 Dente). Un piccolo aiuto in accelerazione senza penalizzare troppo la velocità massima.
    • Honda XRV 750 Africa Twin: Modifica "Super Long" (-4/-5 denti). Allunga drasticamente i rapporti. Consigliata solo per uso stradale veloce, sconsigliata per off-road.
    • Triumph America / Speedmaster: Modifica "Touring". Generalmente allunga leggermente i rapporti rispetto allo standard per una guida più rilassata.
  • Materiale: Acciaio C45 lavorato CNC e temprato per resistere all'usura.
  • Codice Articolo: 4350.41.C45

Scheda Tecnica:

Brand PBR Sprockets
Codice Articolo 4350.41.C45
Numero Denti (Z) 41
Passo Catena 525
Materiale Acciaio C45

MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:

Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:

  • HONDA
  • HONDA 350 CB-SG (1986 - 1989)
  • HONDA 400 CB 400 SF / SB (2005 - 2022)
  • HONDA 400 CBF (CB-1) (1989 - 1994)
  • HONDA 400 VRX-T ROADSTER (NC33) (1998 - 2001)
  • HONDA 450 CB-DXK (1989 - 1992)
  • HONDA 450 CB-S (1986 - 1988)
  • HONDA 450 CMX-C REBEL (1986 - 1987)
  • HONDA 500 CB CLUBMAN (1989 - 1990)
  • HONDA 500 CB R,S (1994 - 1998)
  • HONDA 500 CB X,Y (1999 - 2003)
  • HONDA 500 GB-TT CLUBMAN (JAPAN) (1989 - 1990)
  • HONDA 500 XBR-F (1985 - 1986)
  • HONDA 500 XBR-SH (1987 - 1991)
  • HONDA 600 VT CHOPPER (PC21) (1988 - 1989)
  • HONDA 600 VT-C SHADOW (PC16) (1990 - 2004)
  • HONDA 600 VT-C SHADOW DELUXE (1994 - 2004)
  • HONDA 650 NTV-J (JAPAN) (1988 - 1991)
  • HONDA 750 CB NIGHT HAWK (1991 - 2000)
  • HONDA 750 CB-F (RC42) (1992 - 2002)
  • HONDA 750 CB-F2 SEVENFIFTY (2001 - 2003)
  • HONDA 750 XRV AFRICA TWIN (RD04) (1990 - 1992)
  • HONDA 750 XRV AFRICA TWIN (RD07) (1993 - 2003)
  • TRIUMPH
  • TRIUMPH 800 BONNEVILLE AMERICA (2002 - 2006)
  • TRIUMPH 800 SPEEDMASTER (2003 - 2006)
  • TRIUMPH 865 AMERICA (2013 - 2016)
  • TRIUMPH 865 AMERICA LT (2014 - 2015)
  • TRIUMPH 865 SPEEDMASTER (2007 - 2016)
Consiglio Tecnico:
Per l'installazione su Honda Africa Twin 750 (dove si riduce notevolmente il diametro rispetto all'originale), sarà necessario arretrare molto la ruota posteriore per mettere in tensione la catena. Verificare che i registri del forcellone abbiano corsa sufficiente, altrimenti potrebbe essere necessario accorciare la catena di una maglia.

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