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Corona PBR in Acciaio Passo 530 per Yamaha R1 / FZ1 / Kawasaki GPZ - 48 Denti (Ripresa) - Codice 241.48 C4...
€ 28,43€ 37,91
Corona PBR in Acciaio per BMW F 800 GS / 700 GS (Off-Road +1) - F 800 R (Touring Allungo) - 43 Denti - Passo 525 - Codice 4613.43 C45
Ottimizza la risposta della tua BMW con la Corona PBR (Codice 4613.43.C45). Realizzata in robusto Acciaio C45 lavorato CNC, questa corona da 43 Denti con Passo 525 permette di affinare il carattere della moto in base alle proprie esigenze. Sulle enduro BMW F 800 GS e F 700 GS, aggiungere un dente rispetto allo standard (42) significa ottenere una moto più pronta e reattiva ai bassi regimi, ideale per chi viaggia a pieno carico o affronta sterrati dove serve più coppia alla ruota, mantenendo comunque una buona velocità di crociera. Sulla roadster BMW F 800 R, passare a 43 denti rispetto ai 47 originali è una scelta "Sport-Touring": i rapporti si allungano sensibilmente, permettendo al motore di girare più rilassato in autostrada, ma mantenendo una ripresa migliore rispetto alla versione da 42 denti.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Standard originale per la serie BMW F (Twin).
- Materiale: Acciaio C45 temprato. Durata eccellente.
- Configurazione 43 Denti (Z43):
- BMW F 800 GS / F 700 GS: Modifica "Torque / Off-Road" (+1 Dente rispetto al 42). Migliore spunto in salita e nel misto.
- BMW F 650 GS (Twin): Modifica Rapporti (verificare originale, spesso 41 o 42).
- BMW F 800 R: Modifica "Touring" (-4 Denti rispetto allo standard 47). Riduzione RPM in autostrada.
- Codice Articolo: 4613.43.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4613.43.C45 |
| Numero Denti (Z) | 43 |
| Passo Catena | 525 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 525):
- BMW GS SERIE F (Modifica +1 Dente)
- BMW 800 F GS (2010 - 2018)
- BMW 700 F GS (2013 - 2018)
- BMW 650 F GS (2009 - 2021)
- BMW ROADSTER (Modifica Allungo -4 Denti)
- BMW 800 F R (2009 - 2020)
NOTA SULLA LUNGHEZZA CATENA:
1. Per GS (Modifica +1): Solitamente la catena originale ha lunghezza sufficiente per ospitare un dente in più, ma la ruota posteriore avanzerà leggermente (accorciando l'interasse). Verificare lo spazio sui registri.
2. Per F 800 R (Modifica -4): Riducendo la corona da 47 a 43 denti, la catena originale risulterà troppo lunga. È necessario rimuovere delle maglie per il corretto tensionamento.
1. Per GS (Modifica +1): Solitamente la catena originale ha lunghezza sufficiente per ospitare un dente in più, ma la ruota posteriore avanzerà leggermente (accorciando l'interasse). Verificare lo spazio sui registri.
2. Per F 800 R (Modifica -4): Riducendo la corona da 47 a 43 denti, la catena originale risulterà troppo lunga. È necessario rimuovere delle maglie per il corretto tensionamento.
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