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Corona PBR Racing in Ergal "Dura" per Honda CBR 600 RR / 1000 RR (Ripresa Estrema) - 45 Denti - ...
€ 54,86€ 73,15
Corona PBR in Acciaio per Suzuki Hayabusa (Stunt +5) - TL 1000 - Kawasaki ZZR 600 (Touring -3) - 45 Denti - Passo 530 - Codice 498.45 C45
Trasforma il carattere della tua moto con la Corona PBR (Codice 498.45.C45). Realizzata in robusto Acciaio C45 lavorato CNC, questa corona da 45 Denti con Passo 530 (Heavy Duty) è la soluzione ideale per chi cerca modifiche sostanziali alla rapportatura finale. Sulle potentissime Suzuki Hayabusa 1300 e TL 1000, passare a 45 denti significa aggiungere da 5 a 6 denti rispetto all'originale: una configurazione "Drag Racing" o "Stunt" che garantisce una spinta ai bassi regimi mostruosa e impennate di potenza immediate. Sulle sport-tourer come la Kawasaki ZZR 600, invece, questa corona (più piccola dell'originale da 48) permette di allungare i rapporti, rendendo la guida più fluida e riducendo il regime di rotazione nei lunghi viaggi. Sulle cruiser Kawasaki VN 800, offre un leggero allungamento (-1 dente rispetto allo standard 46) per un miglior comfort di marcia.
Caratteristiche Principali:
- Passo 530: Standard Heavy Duty per maxi moto e cruiser.
- Materiale: Acciaio C45 temprato. Resistenza e affidabilità.
- Configurazione 45 Denti (Z45):
- Suzuki Hayabusa 1300: Modifica "Extreme Acceleration / Stunt" (+5 Denti rispetto allo standard 40).
- Suzuki TL 1000 S / R: Modifica "Wheelie Machine" (+6/+7 Denti). Rapporti cortissimi.
- Kawasaki ZZR 600: Modifica "Fast Touring" (-3 Denti rispetto allo standard 48). Rapporti più lunghi.
- Kawasaki VN 800: Modifica "Cruising" (-1 Dente rispetto allo standard 46).
- Suzuki GSX-R 750 SRAD: Modifica Ripresa (+1/+2 Denti).
- Codice Articolo: 498.45.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 498.45.C45 |
| Numero Denti (Z) | 45 |
| Passo Catena | 530 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 530):
- SUZUKI HYPER SPORT (Modifica Ripresa Estrema)
- SUZUKI 1300 GSX-R HAYABUSA (1999 - 2007) [Modifica +5 denti]
- SUZUKI 1000 TL R (1998 - 2002) [Modifica +6 denti]
- SUZUKI 1000 TL S (1997 - 2000) [Modifica +7 denti]
- SUZUKI 750 GSX-R SRAD (1996 - 1997) [Modifica leggera ripresa]
- KAWASAKI SPORT TOURING (Modifica Allungo)
- KAWASAKI 600 ZZ-R (ZX600 D/E) (1990 - 2006) [Modifica -3 denti]
- KAWASAKI 500 ZZR (1990 - 1996)
- KAWASAKI 400 ZZR (Japan) (1991 - 1997)
- KAWASAKI CRUISER
- KAWASAKI 800 VN VULCAN / CLASSIC (1995 - 2006) [Modifica leggera allungo -1]
- KAWASAKI 800 VN DRIFTER (1999 - 2004)
NOTE DI INSTALLAZIONE IMPORTANTI:
1. Per Hayabusa / TL1000: Passando a 45 denti (+5/+7), il diametro della corona aumenta notevolmente. La catena originale sarà troppo corta. È obbligatorio installare una catena nuova più lunga. Attenzione anche all'ingombro nel forcellone.
2. Per ZZR 600: Passando a 45 denti (-3), la catena risulterà lunga. Sarà necessario accorciarla rimuovendo delle maglie.
3. Per VN 800: La modifica è minima (-1), solitamente gestibile con i registri tendicatena originali.
1. Per Hayabusa / TL1000: Passando a 45 denti (+5/+7), il diametro della corona aumenta notevolmente. La catena originale sarà troppo corta. È obbligatorio installare una catena nuova più lunga. Attenzione anche all'ingombro nel forcellone.
2. Per ZZR 600: Passando a 45 denti (-3), la catena risulterà lunga. Sarà necessario accorciarla rimuovendo delle maglie.
3. Per VN 800: La modifica è minima (-1), solitamente gestibile con i registri tendicatena originali.
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