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Corona PBR in Acciaio per Ninja 400 (Stunt Pro +6) - Tenere 700 (Off-Road +1) - R6 / GSX-R (Racing 520) - ...
€ 22,68€ 30,24
Corona PBR in Acciaio per Yamaha MT-07 / MT-09 (Stunt) / Ténéré 700 (Off-Road) - 48 Denti - Passo 525 - Codice 4385.48 C45
Trasforma la risposta della tua moto con la Corona PBR (Codice 4385.48.C45). Questa corona da 48 Denti in Acciaio C45 è una configurazione radicale, progettata per chi cerca coppia immediata e accelerazione bruciante. Su Yamaha MT-07 (standard 43 denti) e MT-09 (standard 45 denti), questa corona rappresenta la classica modifica da Stunt Riding: accorciando drasticamente i rapporti, facilita enormemente l'impennata e la gestione della moto a bassa velocità, sacrificando però la velocità di punta. Per la Yamaha Ténéré 700 (standard 46 denti), l'aumento di +2 denti è perfetto per l'Enduro tecnico: permette di superare ostacoli e salite ripide con una marcia in più e maggiore controllo del gas.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Robustezza necessaria per gestire gli strappi della trasmissione corta.
- Configurazione 48 Denti (Z48):
- Yamaha MT-07 / Tracer 7: Modifica "Stunt / Wheelie" (+5 Denti). Trasformazione totale della moto, accelerazione brutale.
- Yamaha MT-09 / Tracer 900: Modifica "Stunt Light / Gymkhana" (+3 Denti). Moto molto reattiva, anteriore leggero.
- Yamaha Ténéré 700: Modifica "Technical Off-Road" (+2 Denti). Accorcia i rapporti per affrontare mulattiere e percorsi lenti con maggiore trazione.
- Yamaha R7: Modifica "Stunt" (+6 Denti). Specifica per piazzali e acrobazie.
- Suzuki GSX-S 1000: Modifica "Extreme Acceleration" (+4 Denti). Rapporti cortissimi per drag race o stunt.
- Materiale: Acciaio C45 lavorato CNC e temprato per la massima resistenza sotto sforzo.
- Codice Articolo: 4385.48.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4385.48.C45 |
| Numero Denti (Z) | 48 (Stunt / Off-Road) |
| Passo Catena | 525 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- YAMAHA 700 (Modifica Stunt / Offroad)
- YAMAHA 689 MT-07 / Moto Cage / Pure (2014 - 2024) [+5 Denti]
- YAMAHA 690 MT-07 Tracer (2016 - 2024) [+5 Denti]
- YAMAHA 700 Tracer 7 / GT (2019 - 2025) [+5 Denti]
- YAMAHA 700 XSR 700 / Xtribute (2016 - 2024) [+5 Denti]
- YAMAHA 700 YZF R7 (2021 - 2025) [+6 Denti]
- YAMAHA 700 Tenere 700 / Rally / World Raid (2019 - 2026) [+2 Denti]
- YAMAHA 900 (Modifica Stunt +3)
- YAMAHA 850/900 MT-09 / SP / Street Rally (2014 - 2024)
- YAMAHA 850/900 Tracer 900 / GT / GT+ (2015 - 2024)
- YAMAHA 850 Niken (2018 - 2019)
- YAMAHA 900 XSR 900 / Abarth (2016 - 2021)
- SUZUKI (Modifica Extreme +4)
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 / ABS (2015 - 2024)
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 F (2015 - 2019)
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 KATANA (2019 - 2024)
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 GT / GT+ (2022 - 2025)
AVVERTENZA FONDAMENTALE DI MONTAGGIO:
L'installazione di una corona da 48 denti comporta un aumento significativo del diametro rispetto alle originali (che variano da 42 a 46 denti).
Su quasi tutti i modelli elencati (specialmente MT-07 e MT-09), la catena originale risulterà troppo corta. È obbligatorio acquistare una catena nuova più lunga (+4/+6 maglie) per poter chiudere la trasmissione correttamente. Verificare anche l'ingombro con il carter catena.
L'installazione di una corona da 48 denti comporta un aumento significativo del diametro rispetto alle originali (che variano da 42 a 46 denti).
Su quasi tutti i modelli elencati (specialmente MT-07 e MT-09), la catena originale risulterà troppo corta. È obbligatorio acquistare una catena nuova più lunga (+4/+6 maglie) per poter chiudere la trasmissione correttamente. Verificare anche l'ingombro con il carter catena.
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