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Corona PBR in Acciaio per Honda CBR 1000 RR (Standard 520) / CBR 600 RR (Ripresa 520) - 43 Denti - Passo 5...
€ 26,29€ 35,05
Corona PBR in Acciaio per Yamaha R7 / GSX-R 1000 (Standard) - MT-07 / MT-09 (Allungo) - 42 Denti - Passo 525 - Codice 4385.42 C45
Equilibrio perfetto tra strada e pista con la Corona PBR (Codice 4385.42.C45). Realizzata in resistente Acciaio C45, questa corona da 42 Denti rispetta le specifiche originali di modelli sportivi di punta come la Yamaha YZF-R7 e la Suzuki GSX-R 1000, garantendo il ripristino delle prestazioni di fabbrica. Sulle "Hyper Naked" come Yamaha MT-09 e Suzuki GSX-S 1000, che di serie montano corone più grandi (44 o 45 denti), l'installazione della 42 denti permette di allungare i rapporti finali. Questo si traduce in un motore meno impiccato in autostrada, minore on-off del gas e una velocità massima raggiungibile con meno sforzo meccanico.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Lo standard di riferimento per Yamaha e Suzuki di media e grossa cilindrata.
- Configurazione 42 Denti (Z42):
- Yamaha YZF-R7 (dal 2021): Ricambio Standard (OEM). Mantiene la calibrazione perfetta di serie.
- Suzuki GSX-R 1000 (2009-2016): Ricambio Standard (OEM) per molte versioni.
- Yamaha MT-10 (alcune versioni): Ricambio Standard o leggero allungo.
- Yamaha MT-07 / Tracer 7: Modifica "Relax" (-1 Dente rispetto al 43). Appena più lunga dell'originale, ottima per uso misto.
- Yamaha MT-09 / Tracer 900: Modifica "Touring" (-3 Denti rispetto al 45). Abbassa decisamente i giri motore in sesta marcia.
- Suzuki GSX-S 1000 / Katana: Modifica "Fast Road" (-2 Denti rispetto al 44).
- Materiale: Acciaio C45 lavorato CNC e temprato per la massima durata.
- Codice Articolo: 4385.42.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4385.42.C45 |
| Numero Denti (Z) | 42 |
| Passo Catena | 525 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- SUZUKI
- SUZUKI 400 DR-Z / SM (2023 - 2025)
- SUZUKI 600 GSX-R / M (2011 - 2021)
- SUZUKI 750 GSX-R (2011 - 2021)
- SUZUKI 750 GSX-S 750 / Z / A (2017 - 2022)
- SUZUKI 800 GSX-8S / 8R (2023 - 2025) [Modifica Allungo]
- SUZUKI 800 V-STROM / DE (2023 - 2024) [Modifica Super Allungo]
- SUZUKI 1000 GSX-R / R / ABS (2009 - 2022) [Spesso Standard]
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 / F / Katana (2015 - 2024) [Modifica -2]
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 GT / GT+ / GX+ (2022 - 2025) [Modifica -2]
- YAMAHA 700 (Motore CP2)
- YAMAHA 689 MT-07 / Moto Cage / Pure (2014 - 2024) [Modifica -1]
- YAMAHA 690 MT-07 Tracer (2016 - 2024)
- YAMAHA 700 Tracer 7 / GT (2019 - 2025)
- YAMAHA 700 XSR 700 / Xtribute (2016 - 2024)
- YAMAHA 700 YZF R7 (2021 - 2025) [Standard]
- YAMAHA 700 Tenere 700 / Rally / World Raid (2019 - 2026) [Modifica Stradale]
- YAMAHA 900 (Motore CP3)
- YAMAHA 850/900 MT-09 / SP / Street Rally (2014 - 2020) [Modifica -3]
- YAMAHA 850/900 Tracer 900 / GT (2015 - 2020) [Modifica -3]
- YAMAHA 850 Niken (2018 - 2019)
- YAMAHA 900 XSR 900 / Abarth (2016 - 2021)
- YAMAHA 900 YZF-R9 (2025)
- YAMAHA 600 - 1000 Sport
- YAMAHA 600 YZF-R6 (2006 - 2022) [Modifica Allungo]
- YAMAHA 1000 MT-10 / SP (2016 - 2025) [Spesso Standard/Allungo]
- YAMAHA 1000 YZF-R1 (1998 - 2008) [Passo 525]
- YAMAHA 1000 YZF-R1 (2009 - 2014) [Passo 525]
Nota Tecnica per MT-09 e GSX-S 1000:
Installando una corona da 42 denti al posto delle originali da 44 o 45 denti, si riduce il diametro della corona. Sarà necessario arretrare la ruota posteriore agendo sui registri del forcellone.
Verificare che la catena non risulti troppo lunga; in tal caso potrebbe essere necessario rimuovere una maglia.
Installando una corona da 42 denti al posto delle originali da 44 o 45 denti, si riduce il diametro della corona. Sarà necessario arretrare la ruota posteriore agendo sui registri del forcellone.
Verificare che la catena non risulti troppo lunga; in tal caso potrebbe essere necessario rimuovere una maglia.
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