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Corona PBR in Acciaio per Honda e Yamaha (Conversione 520) - 46 Denti - Codice 236.46 C45 Ripri...
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Corona PBR in Acciaio per Yamaha MT-09 (Standard) / MT-07 (Ripresa) - 45 Denti - Passo 525 - Codice 4385.45 C45
Il perfetto equilibrio per il tre cilindri Yamaha e la grinta giusta per il bicilindrico: scopri la Corona PBR (Codice 4385.45.C45). Questa corona da 45 Denti in Acciaio C45 corrisponde esattamente alla configurazione originale della best-seller Yamaha MT-09 e della Tracer 900: montandola si mantiene intatto il carattere esplosivo del motore CP3 così come progettato dalla casa madre. Sulla "sorella minore" Yamaha MT-07 (che di serie monta 43 denti), questa corona da 45 denti agisce come un kit ripresa (+2 denti), rendendo la moto molto più reattiva nelle marce basse e perfetta per il misto stretto o la guida urbana. Anche per la Suzuki GSX-S 1000 (standard 44 denti), rappresenta un leggero accorciamento dei rapporti (+1 dente) per un'uscita di curva più vigorosa.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Compatibilità garantita con catene passo 525 originali e aftermarket.
- Configurazione 45 Denti (Z45):
- Yamaha MT-09 / Tracer 900 / GT: Ricambio Standard (OEM). Ripristina perfettamente la trasmissione originale.
- Yamaha Niken 850: Ricambio Standard (OEM).
- Yamaha MT-07 / Tracer 7 / XSR 700: Modifica "Sprint" (+2 Denti rispetto al 43). Migliora notevolmente l'accelerazione.
- Suzuki GSX-S 1000 / Katana / GT: Modifica "Sport" (+1 Dente rispetto al 44). Aumenta la risposta del gas senza sacrificare troppa velocità massima.
- Yamaha Ténéré 700: Modifica "Touring Light" (-1 Dente rispetto al 46). Riduce leggermente i giri in autostrada mantenendo buone doti in off-road.
- Materiale: Acciaio C45 lavorato CNC e temprato per la massima resistenza.
- Codice Articolo: 4385.45.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4385.45.C45 |
| Numero Denti (Z) | 45 |
| Passo Catena | 525 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- YAMAHA 900 (Standard Replacement)
- YAMAHA 850/900 MT-09 / SP / Street Rally (2014 - 2024) [Standard]
- YAMAHA 850/900 Tracer 900 / GT / GT+ (2015 - 2024) [Standard]
- YAMAHA 850 Niken (2018 - 2019) [Standard]
- YAMAHA 900 XSR 900 / Abarth (2016 - 2021) [Standard]
- YAMAHA 900 YZF-R9 (2025) [Verificare se standard o modifica]
- YAMAHA 700 (Modifica Ripresa +2)
- YAMAHA 689 MT-07 / Moto Cage (2014 - 2024)
- YAMAHA 690 MT-07 Tracer (2016 - 2024)
- YAMAHA 700 Tracer 7 / GT (2019 - 2025)
- YAMAHA 700 XSR 700 / Xtribute (2016 - 2024)
- YAMAHA 700 YZF R7 (2021 - 2025) [Modifica +3 denti]
- YAMAHA 700 Tenere 700 (2019 - 2026) [Modifica -1 dente]
- SUZUKI (Modifica Ripresa +1)
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 / ABS (2015 - 2024)
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 F (2015 - 2019)
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 KATANA (2019 - 2024)
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 GT / GT+ (2022 - 2025)
- SUZUKI 1000 GSX-S 1000 GX (2024 - 2025)
Nota Tecnica per MT-07 e Tracer 7:
L'installazione di una corona da 45 denti (+2 rispetto all'originale) aumenta il diametro della corona. Questo comporta un avanzamento della ruota posteriore.
In molti casi la catena originale è sufficiente, ma si consiglia di verificare che i registri non siano a fine corsa in avanti. Se la catena è troppo corta, sarà necessario sostituirla con una più lunga (+2 maglie).
L'installazione di una corona da 45 denti (+2 rispetto all'originale) aumenta il diametro della corona. Questo comporta un avanzamento della ruota posteriore.
In molti casi la catena originale è sufficiente, ma si consiglia di verificare che i registri non siano a fine corsa in avanti. Se la catena è troppo corta, sarà necessario sostituirla con una più lunga (+2 maglie).
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