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€ 25,09€ 33,45
Corona PBR in Acciaio per Suzuki GSX-R 600 (Standard) / V-Strom 1000 (Ripresa) / V-Strom 650 (Allungo) - 45 Denti - Passo 525 - Codice 4398.45 C45
Trova il setup perfetto per la tua moto con la Corona PBR (Codice 4398.45.C45). Questa corona da 45 Denti in Acciaio C45 è la misura esatta di primo equipaggiamento per molte Suzuki GSX-R 600 e Triumph 600 (TT, Speed Four), garantendo il ripristino delle prestazioni originali. Se installata su Suzuki V-Strom 1000 o GSX-R 1000 (che nascono con 41/42 denti), questa corona offre un incremento di +3/+4 denti: una modifica sostanziale che aumenta drasticamente l'accelerazione e la coppia alla ruota, ideale per la guida sportiva o per percorsi di montagna. Al contrario, sulla Suzuki V-Strom 650 (standard 47 denti), la corona da 45 denti agisce come un overdrive (-2 denti), allungando i rapporti per abbassare i consumi e le vibrazioni in autostrada.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Lo standard per la gamma media e maxi di Suzuki e Triumph.
- Configurazione 45 Denti (Z45):
- Suzuki GSX-R 600 (2001-2010): Ricambio Standard (OEM) per molte annate. Verifica il libretto.
- Triumph TT 600 / Speed Four / Daytona 600: Ricambio Standard (OEM).
- Suzuki GSX-R 1000 (K1-K8) / V-Strom 1000: Modifica "Sprint" (+3 Denti rispetto al 42). Moto molto più reattiva, wheelie-ready.
- Suzuki V-Strom 650 / GSR 600: Modifica "Touring" (-2 Denti rispetto al 47). Rende la marcia più fluida e rilassata.
- Triumph Bonneville / Scrambler 865: Modifica "Torque" (+2 Denti rispetto al 43). Più spunto al semaforo.
- Suzuki GSX-R 750: Spesso misura Standard o lieve modifica (verificare anno).
- Materiale: Acciaio C45 lavorato CNC e temprato per la massima resistenza.
- Codice Articolo: 4398.45.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4398.45.C45 |
| Numero Denti (Z) | 45 |
| Passo Catena | 525 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- SUZUKI 600 - 750 (Spesso Standard)
- SUZUKI 600 GSX-R (2001 - 2010)
- SUZUKI 600 GSR / Yoshimura (2006 - 2010) [Modifica Allungo]
- SUZUKI 750 GSX-R / SRAD (2000 - 2010)
- SUZUKI 750 GSR (2011 - 2014)
- SUZUKI 750 GSX-S 750 / Z (2015 - 2017)
- SUZUKI 1000 - 1050 (Modifica Ripresa +3)
- SUZUKI 1000 DL V-STROM / ABS (2002 - 2019)
- SUZUKI 1000 V-STROM 1000 XT (2017 - 2019)
- SUZUKI 1050 DL 1050 V-STROM / XT (2020 - 2022)
- SUZUKI 1000 GSX-R (K1-K6) (2001 - 2006)
- SUZUKI 1000 GSX-R (K7-K8) (2007 - 2008)
- KAWASAKI 1000 KLV (2004 - 2005)
- SUZUKI 650 (Modifica Allungo -2)
- SUZUKI 650 DL V-STROM / XT / Traveller (2004 - 2024)
- TRIUMPH (Standard / Ripresa)
- TRIUMPH 600 DAYTONA (2003 - 2004) [Standard]
- TRIUMPH 600 SPEED FOUR (2003 - 2006) [Standard]
- TRIUMPH 600 TT (2000 - 2004) [Standard]
- TRIUMPH 800 BONNEVILLE / T100 (2001 - 2006) [Modifica +2]
- TRIUMPH 865 BONNEVILLE T100 (2007 - 2015) [Modifica +2]
- TRIUMPH 865 SCRAMBLER (2005 - 2015) [Modifica +2]
- TRIUMPH 865 THRUXTON (2006 - 2015) [Modifica +2]
Consiglio Tecnico per Suzuki 1000cc:
Se stai montando questa corona da 45 denti su una GSX-R 1000 o V-Strom 1000 (che montano in origine 42 denti), l'aumento di diametro è significativo. La catena originale sarà troppo corta. È obbligatorio acquistare una catena più lunga (+2/+4 maglie).
Se stai montando questa corona da 45 denti su una GSX-R 1000 o V-Strom 1000 (che montano in origine 42 denti), l'aumento di diametro è significativo. La catena originale sarà troppo corta. È obbligatorio acquistare una catena più lunga (+2/+4 maglie).
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