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Pignone PBR in Acciaio per BMW F750 / F850 / F900 (Standard) - Aprilia Caponord (Standard) - RSV / Tuono (...
€ 25,09€ 33,45
Corona PBR in Acciaio per Suzuki Hayabusa (High Speed -2) / TL1000 - Kawasaki VN 800 (Highway) - 38 Denti - Passo 530 - Codice 498.38 C45
Massimizza la velocità di punta e il comfort di marcia con la Corona PBR (Codice 498.38.C45). Realizzata in robusto Acciaio C45 lavorato CNC, questa corona da 38 Denti con Passo 530 (Heavy Duty) è progettata per gestire le potenze elevate delle maxi-sportive e la coppia delle cruiser bicilindriche. Sulla Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa (1999-2007), passare da 40 a 38 denti (-2) è la modifica classica per chi cerca la "Top Speed" assoluta o vuole trasformare la moto in una macinatrice di chilometri, riducendo i giri motore a velocità di codice. Sulle Kawasaki VN 800 Vulcan / Drifter, montare una 38 denti allunga i rapporti in modo deciso, permettendo al motore di girare molto più rilassato in autostrada, riducendo vibrazioni e usura meccanica. Sulle Suzuki TL 1000 S/R, offre un allungo maggiore per sfruttare la potenza del V-Twin sui rettilinei lunghi.
Caratteristiche Principali:
- Passo 530: Standard robusto per Hayabusa, TL1000 e ZZR.
- Materiale: Acciaio C45 temprato. Resistenza superiore.
- Configurazione 38 Denti (Z38):
- Suzuki Hayabusa 1300: Modifica "High Speed / Hyper Touring" (-2 Denti rispetto allo standard 40).
- Kawasaki VN 800: Modifica "Highway Cruising". Rapporti lunghi per abbassare i giri.
- Suzuki TL 1000 R/S: Modifica Allungo (-1/-2 denti a seconda della versione).
- Kawasaki ZZR 600 / 500: Modifica Allungo Estremo (Verificare fattibilità, rapporti molto lunghi).
- Codice Articolo: 498.38.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 498.38.C45 |
| Numero Denti (Z) | 38 (Rapporto Lungo) |
| Passo Catena | 530 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 530):
- SUZUKI HYPER SPORT
- SUZUKI 1300 GSX-R HAYABUSA (1999 - 2007) [Modifica -2 denti]
- SUZUKI 1000 TL R (1998 - 2002)
- SUZUKI 1000 TL S (1997 - 2000)
- SUZUKI 750 GSX-R SRAD (1996 - 1997) [Verificare passo 530]
- KAWASAKI CRUISER
- KAWASAKI 800 VN VULCAN / CLASSIC (1995 - 2006)
- KAWASAKI 800 VN DRIFTER (1999 - 2004)
- KAWASAKI SPORT TOURING (Modifica Allungo Estremo)
- KAWASAKI 600 ZZ-R (ZX600 E) (1993 - 2006)
- KAWASAKI 600 ZZ-R (ZX600 D) (1990 - 1992)
- KAWASAKI 500 ZZR (1990 - 1996)
- KAWASAKI 400 ZZR (Japan) (1991 - 1997)
- KAWASAKI 750 ZX-R (ZX-7R H1) (1989)
NOTE DI INSTALLAZIONE IMPORTANTI:
1. Lunghezza Catena: Poiché questa corona da 38 denti è più piccola rispetto alla maggior parte delle configurazioni originali (es. 40 su Hayabusa, 42+ su VN800, 48 su ZZR600), la catena originale risulterà troppo lunga. Sarà necessario accorciarla rimuovendo diverse maglie.
2. Passo: Compatibile esclusivamente con catene Passo 530. Non montare su catene 520 o 525.
3. Effetti ZZR 600: Su ZZR 600 la corona originale è molto grande (spesso 48 denti). Passare a 38 denti (-10) è una modifica estrema sconsigliata per uso normale (i rapporti diventano lunghissimi, la moto perderebbe troppa accelerazione).
1. Lunghezza Catena: Poiché questa corona da 38 denti è più piccola rispetto alla maggior parte delle configurazioni originali (es. 40 su Hayabusa, 42+ su VN800, 48 su ZZR600), la catena originale risulterà troppo lunga. Sarà necessario accorciarla rimuovendo diverse maglie.
2. Passo: Compatibile esclusivamente con catene Passo 530. Non montare su catene 520 o 525.
3. Effetti ZZR 600: Su ZZR 600 la corona originale è molto grande (spesso 48 denti). Passare a 38 denti (-10) è una modifica estrema sconsigliata per uso normale (i rapporti diventano lunghissimi, la moto perderebbe troppa accelerazione).
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