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Olio Motore Motul 5100 4T 10W-30 - Technosynthese Ester per Honda e Yamaha - 1 Litro - Cod. 3374650247038 ...
€ 9,00€ 19,99
Filtro Olio Motore K&N KN-138 ad Alte Prestazioni - Suzuki, Aprilia, Kymco, Cagiva (Cod. 2699138)
Sblocca le massime prestazioni del tuo motore e garantiscigli una protezione di livello agonistico con il Filtro Olio K&N KN-138. Sviluppato in pista e ingegnerizzato per superare abbondantemente le specifiche del primo equipaggiamento (OEM), questo filtro rappresenta il non plus ultra della filtrazione per i motociclisti più esigenti.
Il modello KN-138 è uno dei filtri olio più ricercati al mondo. L'esclusivo materiale filtrante in resina impregnata sintetica permette un flusso d'olio eccezionalmente elevato (ideale per l'uso stradale spinto e in pista, compatibile con tutti gli oli sintetici) intrappolando al contempo fino al 99% dei contaminanti dannosi. Il dado esagonale saldato sulla testa del filtro, tipico del DNA racing di K&N, rende inoltre le operazioni di smontaggio facili e veloci, anche quando il filtro è bloccato.
Caratteristiche Tecniche Principali:
- Filtrazione High-Performance: Lo speciale media filtrante sintetico ad alto flusso è progettato per garantire una lubrificazione immediata e abbondante, riducendo le perdite di pressione dell'impianto di lubrificazione.
- Smontaggio Rapido (Wrench-Off): Il dado da 17 mm forato (per la legatura di sicurezza in pista) saldato sulla sommità permette di svitare il filtro con una normale chiave inglese, senza usare fastidiose chiavi a nastro.
- Costruzione Heavy-Duty: Il barilotto esterno in metallo di grosso spessore è testato per resistere a pressioni estreme e protegge il filtro dai detriti sollevati dalla ruota anteriore.
- Valvola Antidrenaggio: Trattiene l'olio all'interno del filtro quando il motore è spento, eliminando il pericoloso attrito delle partenze "a secco".
Lista Completa Compatibilità (Indicizzazione Modelli Moto e ATV):
Trova la tua moto! Questo filtro K&N sostituisce i codici originali OEM: Suzuki 16510-07J00-000, 16510-03G00-X07 / Aprilia 1A023538, 857187 / Kawasaki 52010-S005 / Cagiva 800096226.
APRILIA: RS E5 / TUONO E5+ (457cc); RS 8V E5 ABS, RS E5+, RS E5+ FACTORY, TUONO 8V E5, Tuono 8V E5 Factory, Tuono E5+ FACTORY (660cc); RSV4 R, RSV4 R APRC, RSV4 R Factory, RSV4 R Factory APRC, RSV4 RF, RSV4 RR, Tuono V4 R, Tuono V4 R APRC (1000cc); RSV4 E5, RSV4 E5+, RSV4 Factory E4/E5, Tuono V4 E5, Tuono V4 Factory / Superpole E3/E4/E5, Tuono V4 RR (1100cc).
SUZUKI MOTO: DL A V-Strom ABS, GSX R, GSX RA ABS, GW Inazuma (250cc); GSF Bandit, GSF Bandit S, GSR, GSR ABS, GSX F, GSX-R (600cc); DL A V-Strom ABS, DL V-Strom, DL V-Strom XT ABS, GSF Bandit, GSF Bandit S, GSX F, SFV Gladius, SV, SV ABS, SV S, SV X ABS (650cc); GSR, GSR ABS, GSX, GSX F, GSX S, GSX-R, GSX-R SP, GSX-R W, GSX-S ABS (750cc); DL V-Strom DE, DL V-Strom SE, GSX-8F, GSX-8R, GSX-8S, VL Intruder C800, VL Intruder Volusia, VS GL Intruder, VX, VZ Intruder M800, VZ Marauder (800cc); GSX-S (950cc); DL V-Strom, DL V-Strom ABS, DL XT V-Strom ABS, GSX-R, GSX-R R, GSX-S, GSX-S F, GSX-S SRQ Katana, TL S (1000cc); GSX-R (1100cc); GSF Bandit, GSF Bandit S, GSX Inazuma (1200cc); GSX B King, GSX R Hayabusa (1340cc); VZR M R Intruder (1800cc).
SUZUKI MAXI SCOOTER: AN Burgman (650cc).
SUZUKI ATV / QUAD: LT A Eiger 2X4/4x4, LT F Eiger 2X4/4X4, LT F KingQuad FS, LTA F KingQuad 4X4 (400cc); LT A X KingQuad (450cc); LT A F Vinson 4X4, LT A KingQuad XP (500cc); LT A X KingQuad (700cc); LT A KingQuad XP (750cc).
KAWASAKI: KLV (1000cc).
CAGIVA: Raptor, V Raptor (650cc); Navigator, Raptor, V Raptor, X-TRA Raptor (1000cc).
BIMOTA: SB7 (750cc); SB8K, SB8K Santamonica, SB8R (1000cc); SB6, SB6R (1100cc).
KYMCO ATV: MAXXER I, MXU (375cc); MAXXER I, MXU (400cc); MAXXER I, MXU (450cc).
ARCTIC CAT ATV / MOTOSLITTE: 2x4, 4x4 (375cc); 4x4, Bear Cat 4x4, TBX 4x4, TRV 4x4 (400cc); Bear Cat 2x4 (454cc); 4X4 Automatic, 4X4 manual, TBX iA 4x4, TRV iA 4x4 (500cc); H1 4X4 (650cc); Bearcat Z1 (1056cc).
SUZUKI MOTO: DL A V-Strom ABS, GSX R, GSX RA ABS, GW Inazuma (250cc); GSF Bandit, GSF Bandit S, GSR, GSR ABS, GSX F, GSX-R (600cc); DL A V-Strom ABS, DL V-Strom, DL V-Strom XT ABS, GSF Bandit, GSF Bandit S, GSX F, SFV Gladius, SV, SV ABS, SV S, SV X ABS (650cc); GSR, GSR ABS, GSX, GSX F, GSX S, GSX-R, GSX-R SP, GSX-R W, GSX-S ABS (750cc); DL V-Strom DE, DL V-Strom SE, GSX-8F, GSX-8R, GSX-8S, VL Intruder C800, VL Intruder Volusia, VS GL Intruder, VX, VZ Intruder M800, VZ Marauder (800cc); GSX-S (950cc); DL V-Strom, DL V-Strom ABS, DL XT V-Strom ABS, GSX-R, GSX-R R, GSX-S, GSX-S F, GSX-S SRQ Katana, TL S (1000cc); GSX-R (1100cc); GSF Bandit, GSF Bandit S, GSX Inazuma (1200cc); GSX B King, GSX R Hayabusa (1340cc); VZR M R Intruder (1800cc).
SUZUKI MAXI SCOOTER: AN Burgman (650cc).
SUZUKI ATV / QUAD: LT A Eiger 2X4/4x4, LT F Eiger 2X4/4X4, LT F KingQuad FS, LTA F KingQuad 4X4 (400cc); LT A X KingQuad (450cc); LT A F Vinson 4X4, LT A KingQuad XP (500cc); LT A X KingQuad (700cc); LT A KingQuad XP (750cc).
KAWASAKI: KLV (1000cc).
CAGIVA: Raptor, V Raptor (650cc); Navigator, Raptor, V Raptor, X-TRA Raptor (1000cc).
BIMOTA: SB7 (750cc); SB8K, SB8K Santamonica, SB8R (1000cc); SB6, SB6R (1100cc).
KYMCO ATV: MAXXER I, MXU (375cc); MAXXER I, MXU (400cc); MAXXER I, MXU (450cc).
ARCTIC CAT ATV / MOTOSLITTE: 2x4, 4x4 (375cc); 4x4, Bear Cat 4x4, TBX 4x4, TRV 4x4 (400cc); Bear Cat 2x4 (454cc); 4X4 Automatic, 4X4 manual, TBX iA 4x4, TRV iA 4x4 (500cc); H1 4X4 (650cc); Bearcat Z1 (1056cc).
CONSIGLI PER L'INSTALLAZIONE:
Quando sostituisci il filtro dell'olio, ricordati sempre di lubrificare la guarnizione in gomma (O-Ring) del nuovo KN-138 con un velo di olio motore pulito prima di avvitarlo. Questo previene la deformazione della guarnizione durante il serraggio e garantisce una tenuta perfetta contro le perdite!
Quando sostituisci il filtro dell'olio, ricordati sempre di lubrificare la guarnizione in gomma (O-Ring) del nuovo KN-138 con un velo di olio motore pulito prima di avvitarlo. Questo previene la deformazione della guarnizione durante il serraggio e garantisce una tenuta perfetta contro le perdite!
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