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Kit Riparazione Pneumatici Tubeless Moto e Scooter Lampa "Go-Pro" - Set Emergenza Completo (Cod. 90237)
Non permettere a un chiodo o a una vite di rovinare il tuo viaggio in moto. Il Kit di Riparazione Pneumatici Tubeless Lampa "Go-Pro" (Codice Articolo 90237) è l'accessorio di emergenza indispensabile da portare sempre con te nel sottosella, nel bauletto o nella borsa da serbatoio per affrontare qualsiasi imprevisto su strada con la massima tranquillità.
Progettato specificamente per la riparazione rapida su strada dei pneumatici senza camera d'aria (Tubeless), questo set professionale ti consente di sigillare la foratura in pochi minuti senza dover smontare la ruota dal veicolo. Gli utensili inclusi sono dotati di una robusta impugnatura ergonomica a "T" in metallo, studiata per garantire una presa salda e la forza di leva necessaria per alesare il foro e inserire la stringa autovulcanizzante con precisione anche sulle mescole più dure.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:
- Riparazione Rapida Senza Smontaggio: Consente di riparare le forature da chiodo o da vite direttamente sul posto in pochi minuti, evitando di dover chiamare il carro attrezzi o smontare il pneumatico.
- Utensili Professionali con Impugnatura a "T": L'alesatore e l'inseritore sono realizzati in metallo resistente con impugnature sagomate a "T" per offrire il massimo controllo e facilità d'inserimento.
- Strisce Autovulcanizzanti ad Alta Tenuta: Le stringhe di riparazione incluse nel kit reagiscono con il mastice per sigillare ermeticamente il foro dall'interno, garantendo una tenuta d'aria duratura e affidabile.
- Kit di Emergenza Completo: Include tutto il necessario per l'intervento: utensile alesatore/pulitore per il foro, utensile inseritore per la stringa, strisce di riparazione autovulcanizzanti e tubetto di mastice collante.
- Formato Compatto da Viaggio: Dimensioni contenute e custodia pratica, ideale per trovare facilmente posto sotto la sella di moto, scooter, maxi-scooter, quad e ATV.
Scheda Tecnica di Sintesi:
| Brand | Lampa (Linea Manutenzione & Emergenza Moto) |
| Codice Articolo | 90237 |
| Nome Modello | Go-Pro - Kit Riparazione Tubeless |
| Compatibilità Pneumatici | Esclusivamente pneumatici Tubeless (senza camera d'aria) |
| Utensili Inclusi | 1x Alesatore con manico a T + 1x Inseritore con manico a T |
| Materiali di Consumo Inclusi | Strisce/Stringhe autovulcanizzanti + Mastice collante speciale |
| Applicazione Tipica | Forature da chiodo/vite sul battistrada di moto, scooter, quad, auto |
IL CONSIGLIO DEL MECCANICO PER UNA RIPARAZIONE PERFETTA SU STRADA:
Il kit di riparazione tubeless è una salvezza, ma per eseguire un lavoro sicuro ed evitare perdite di pressione successive occorre seguire alcune regole fondamentali:
I 3 passaggi chiave del mestiere: 1. Solo sul battistrada: Ripara esclusivamente le forature presenti sulla fascia di rotolamento (battistrada). Non tentare mai di riparare un taglio o un foro sulla spalla laterale del pneumatico! 2. Alesa bene il foro: Non avere paura di usare l'alesatore a T per pulire e allargare leggermente il buco ruotandolo più volte: questa operazione è fondamentale per permettere alla stringa di entrare senza spezzarsi e di aderire al meglio alla gomma. 3. Non tirare fuori la stringa: Inserisci la striscia (spalmata di mastice) fino a circa 2/3 della sua lunghezza, poi sfila l'inseritore con un colpo secco senza ruotarlo. Taglia l'eccedenza lasciando sporgere circa 1 cm dal battistrada: si appiattirà naturalmente guidando!
Il kit di riparazione tubeless è una salvezza, ma per eseguire un lavoro sicuro ed evitare perdite di pressione successive occorre seguire alcune regole fondamentali:
I 3 passaggi chiave del mestiere: 1. Solo sul battistrada: Ripara esclusivamente le forature presenti sulla fascia di rotolamento (battistrada). Non tentare mai di riparare un taglio o un foro sulla spalla laterale del pneumatico! 2. Alesa bene il foro: Non avere paura di usare l'alesatore a T per pulire e allargare leggermente il buco ruotandolo più volte: questa operazione è fondamentale per permettere alla stringa di entrare senza spezzarsi e di aderire al meglio alla gomma. 3. Non tirare fuori la stringa: Inserisci la striscia (spalmata di mastice) fino a circa 2/3 della sua lunghezza, poi sfila l'inseritore con un colpo secco senza ruotarlo. Taglia l'eccedenza lasciando sporgere circa 1 cm dal battistrada: si appiattirà naturalmente guidando!
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