Pompa Freno Radiale Brembo 19 RCS Racing - Interasse Variabile (18-20) - Codice 110A26310
Trasforma radicalmente la frenata della tua moto con la Pompa Freno Radiale Brembo 19 RCS, il componente frenante più apprezzato dai motociclisti di tutto il mondo. Grazie al sistema brevettato RCS (Ratio Click System), questa pompa porta la tecnologia della MotoGP direttamente sulla tua moto stradale. A differenza delle pompe tradizionali, la 19 RCS ti permette di scegliere tra due diverse configurazioni di guida semplicemente ruotando un eccentrico: puoi optare per una frenata più modulabile o una più aggressiva e pronta, adattando il feeling della leva al tuo stile di guida, alle condizioni dell'asfalto o all'uso in pista/strada. Costruita in alluminio forgiato, garantisce precisione assoluta e affidabilità totale.
Caratteristiche Principali:
- Sistema RCS (Ratio Click System): Permette di variare l'interasse della leva tra 18 mm (per una maggiore modulabilità) e 20 mm (per una frenata più reattiva e immediata). Il passaggio avviene in pochi secondi tramite un cacciavite (indicatore Rosso=18mm, Nero=20mm).
- Pistone da 19mm: Diametro ideale per la maggior parte degli impianti frenanti a doppio disco anteriore con pinze a 4 pistoncini (es. Superbike, Naked, Sport Touring).
- Leva Snodata (Folding): In caso di caduta, la leva si piega evitando la rottura, permettendoti spesso di finire il giro o tornare a casa.
- Microswitch Stop Incluso: Predisposta per l'uso stradale, include il kit interruttore per l'accensione della luce stop posteriore.
- Costruzione Racing: Corpo in alluminio forgiato con ossidazione dura e pistoncino interno con le stesse tolleranze delle pompe usate in MotoGP.
Scheda Tecnica:
| Brand | Brembo Racing |
| Codice Produttore | 110A26310 (110.A263.10) |
| Diametro Pistone | 19 mm |
| Interasse Leva | Regolabile: 18 mm / 20 mm |
| Materiale | Alluminio Forgiato lavorato CNC |
| Fluido Freni | DOT 4 |
| Compatibilità | Universale per manubri 22mm (Impianti Bi-Disco) |
Quale settaggio scegliere?
- Posizione 19 x 20 (Indicatore Nero): La leva è più dura e la frenata è immediata. Consigliata per la pista o per chi ama una risposta "on-off" molto aggressiva.
- Posizione 19 x 18 (Indicatore Rosso): La leva è più morbida e progressiva. Consigliata per la strada, il bagnato o per chi preferisce "sentire" la frenata e modularla con precisione.
Nota: Per il montaggio potrebbe essere necessario un cavallotto specchietto (se la moto originale lo monta sulla pompa) e un kit serbatoio olio, venduti separatamente.
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